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本文转自:人民日报客户端
9月14日上午,在云南省昭通市境内叙毕铁路王寨隧道进口,铺轨机牵引最后一组500米长钢轨缓缓驶入接轨点精准落位,这标志着叙毕铁路成功完成全线铺轨。
叙毕铁路采用川滇段和贵州段分段建设,项目属于西部陆海新通道建设中的攻坚工程,起自既有纳叙铁路叙永北站,云南省昭通市威信、镇雄县,至贵州省毕节市毕节东站。
叙毕铁路项目地形变化复杂,施工难度极大。线路海拔高度从四川盆地的358米抬升至云贵高原1573米,经过丘陵,中低、低中山,云贵高原三个地貌单元,在地形地貌多变的高山峡谷间穿行,全线桥隧比高达86.19%。其中全线隧道67座,桥梁95座。
为确保全线安全顺利铺通,参建单位多次组织召开施工协调会,扎实开展技术攻关,解决了多项施工难题。同时,研究制定出了包含装载技术、牵引重量、牵引方式、运行速度在内的详尽方案,有力保障了长轨运输。投入使用工程调度指挥管理系统,即使在长大隧道内也可实现通讯定位,进一步确保了铺轨运输和现场施工安全。
叙毕铁路为国家Ⅰ级单线电气化铁路,是西部陆海新通道的西线通道畅通工程、西南地区至北部湾出海口的最近货运通道,也是促进革命老区建设、助力乡村振兴的红色工程。项目建成后,将有机衔接成渝地区双城经济圈、丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路,对于改善沿线交通条件和投资环境,促进川南、滇东北及黔西北地区的经济社会全面发展,巩固沿线地区脱贫攻坚成果、促进乡村振兴发展、推动民族文化交流具有重要意义。
(来源:贵州改革、川观新闻、封面新闻)
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快照生成时间:2023-09-15 21:45:01
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