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飘了？动辄七八十万，国产车越来越贵
不难发现，在如今蓬勃发展的新能源汽车时代，部分国产车的价格似乎已经高过了BBA等传统豪华品牌，虽然现在国内车市一直在打价格战，卷价格，但也不妨碍它们推出几十上百万的车型。那到底是国产车彻底崛起了，还是彻底飘了？
高价国产车接踵而至
去年，比亚迪推出了高端豪华品牌仰望U8，109.8万元的价格，可以说是轰动了整个汽车圈。是啊，作为如今新能源汽车一哥，以前均价在十几万元的比亚迪，如今开拓了高端市场，将价格提升了十倍。虽然仰望U8有多项黑科技加成，越野能力强大，功能性全面，但上百万的价格，真的值得吗？
就在疑惑之时，广汽埃安旗下的高端品牌昊铂，也推出了一款起售价为128.6万元的纯电超跑，接着又有60多万的猛士917、70万的坦克700限定版、80万的蔚来ET9……这些高价国产车的推出，不禁让人们感叹，再不努力就只能开BBA了。
为的是提升品牌实力，开拓高端市场
当然，随着经济的发展和消费者对高品质生活的追求，人们对汽车的使用不仅仅只是一辆代步的工具，已经逐渐转变为对品质、配置、性能以及外观等方面的综合需求，理想汽车能火的一大因素就是这样。
在这种情况下，国产车为了满足消费者的需求，不断提升自身的品质和配置，推出了更多的高端车型，价格也随之上涨。当然这些高价国产车的推出，为的也不是要卖多好，销量有多高，更多的则是秀肌肉，展现品牌有强大的实力来造高端车，提升品牌形象。并且也是主打高端市场，那些买得起的富人才是他们的意向客户，毕竟平民老百姓，就算再喜欢也无力支付。
随着品牌不断发展壮大，视野会更加广阔，他们的目光不再局限于普通的家用车市场，产品定位也得逐步向中高端市场转移。因为以前的国产车往往被视为中低端市场的代表，买不起合资才去买国产。
但如今这一观念正在逐步改变。一些国产车品牌通过推出高端子品牌或者与国际知名汽车品牌展开合作，不仅提升了自身品牌形象和知名度，也吸引了更多高端消费者。
另一方面，这些高价车往往拥有更多的配置及功能，通过不断引进新技术和高端配置，使得车辆的性能和舒适性得到了显著提升。从而使得成本上也有一定的增加，价格上涨。
国产车不乏有10多万的低价车
也就是说，如今这些高价国产车，主打的就是高端市场，并不能代表所有国产车都贵。
在如今价格战的催化下，也不乏有大量低价的国产车，选择也是不少。在10万级混动家轿这个领域，就有最新推出的长安启源A05、五菱星光、奇瑞风云A8等，这些车型有着出色的性价比。
在燃油车领域，也有长安UNI-V，艾瑞泽8等车型，这些车的价格也在10万级别，比同价位合资车的性价比更高。所以并不能瞄着几款主打高端的车，就以偏概全地说国产车越来越贵，看不到便宜的，只看到贵的。
写在最后：
总的来说，如今这些价格偏高的国产车，确实容易让消费者惊讶并且产生质疑，但也有助于提高它们的品牌形象，提升在全球范围内知名度，也能满足高端客户群体的更多需求。而对于我们这些普通老百姓来说，也有大量价格低，性价比高的国产车来进行选择。
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