俄罗斯直升机机毁人亡，差点就交付给中国了

综合央视新闻等17日报道，俄罗斯的一架米-171E直升机在乌兰乌德发生意外，该机刚刚从当地航空制造厂出来，本来是计划从沃斯托奇尼机场直飞贝加尔机场，没想到直升机在准备降落时发动机意外起火，最终失控坠毁，直升机也被大火吞没，上面的3名乘员不幸遇难。

（事故现场）

俄罗斯过去一段时间发生了多起直升机、战机坠毁事故，但这一次坠毁的米-171E直升机比较特殊，因为它在俄罗斯的直升机外销计划之内，而且交付客户可能就是中国。按照正常计划，这架直升机差点就要交付给中国了。

（直升机残骸）

米-171E是俄罗斯近年来新研发的一种直升机，其性能较米-8T和米-17更好，更加现代化。上世纪90年代以来，有数百架米-171直升机出口到海外，这种型号的特点是融合恶劣运输直升机和武装直升机的特点，可以说性能是十分全面的。

提起中俄的航空合作，大家一定会想到苏霍伊家族，早期有苏-27，现在有苏-35。但是其实，苏-27之后，中国和俄罗斯的一项关键航空合作项目，就是引进并组装米-171直升机。米-171的性能是很好的，而且适应性很强，能够在高原等地区使用，所以中国对于米-171直升机也比较认可。

（我国用于森林防火的米-171直升机）

在中国采购苏-35战斗机之后，一般认为中国应该不会继续购买俄罗斯的航空器。但是在2020年，中国再次与俄罗斯达成合作，计划投入20亿美元采购107架直升机，其中就包括米-171搜救版本68架，还有新纳入采购的18架米-8Sh军用直升机，并包括大批配件等。

中国增加采购米-171直升机，一直是军迷热议的一个点，我们已经有直-20等型号，为何还要米-171呢？

（直-20）

其实除了米-171本身性能可以之外，我们对于直升机的需求量比较大也是主因之一。因为我们的航空工业也是进入21世纪才开始蓬勃发展的，因此也不可能一下子实现面面俱到。比如直-20在2013年首飞，大约2019年左右服役，装备时间也就三年左右，这段时间直-20的产量就不会多到那里去。

而且因为米-171本身就在中国服役了，这给它积攒了口碑和实用效果，所以为了弥补产能，我们直接从俄罗斯购买更多的米-171，也是情有可原的。

至于这一次意外事件，更多的也只是个案，因为我们装备有大量米-171直升机，这一次的案例，并不代表更多的米-171。

当然，中国现在购买俄罗斯的航空器，更多的也是出于友好合作关系。在今后，我们的国产直升机肯定也会进入快速生产的环节，等我们解决了产能问题，自然也就不需要买更多的俄罗斯直升机了。

也许在未来的某一天，俄罗斯会买中国直升机呢。