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奔驰eqg曝光,配备4台驱动电机,续航483公里
近日，奔驰EQG爆料出了新的消息。EQG将是燃油版车型（第二代G级）的改装版，具有电动汽车专用造型和完全不同的动力总成，配备4台驱动电机，最高续航为483公里。新车将于2024年中后期投放市场，预计起售价在150,000美元（约合103万RMB）以上。
在外观方面，新车采用双色配色，上半部分为黑色，下半部分为高亮铝色。前脸配备了带有发光星星的散热格栅，周围采用了灯带装饰。行李架在前部有一个用作探照灯的白色LED灯带，在后部有一个红色LED灯带。然而，尾门似乎仍然带有备用轮胎，所有门把手延续了老式的“拉式”装置。
内饰配备了带有双辐设计的AMG方向盘，空调控制面板看起来类似于新A级和新CLA。触摸板也是新的，看起来更大更薄。EQG还配备了一个“G-Turn”开关，旁边的开关用于启用低速挡，在“爬行”驱动模式中很有用，该模式基本上类似于越野的低速巡航控制。
奔驰EQG在性能方面，将采用前采用双横臂、后刚性轴悬架。开发的新电子系统模仿了燃油版的三个差速锁的效果。装配了四个独立的电机，前轮提供动力的电机安装在前轴两侧较低的位置，并将后电机进一步集成到后轴内侧。后桥是新开发的deDion型单元，专为EQG设计。
电机通过具有低档齿轮比的双速变速箱将驱动力发送到四个车轮，驾驶员将能够从七种驾驶模式中进行选择，包括四种专门针对越野使用的选择：Eco、Comfort、Sport、Trail、Rock、Sand和Creeper。还可以将所有动力分配给一个车轮，以应对在特别恶劣的路况下越野驾驶。
新款EQG将配备容量约为100kWh的电池组，采用了高硅材料，是一种具有非常高能量密度的新型电池组。高硅阳极材料可以在不影响安全性和性能的情况下提高能量密度，将使能量密度提高20-40%，电池级别达到800Wh/l以上，将是汽车中能量密度最高的电池。这意味着在不增加重量的情况下增加了续航里程。
此外，EQG的转弯半径更小，还可以进行原地转弯。该功能启用后，一侧的轮子向前旋转，另一侧的轮子向后转动，通过换挡拨片来控制转弯方向。奔驰G级（参数丨图片）车型因高越野性能而闻名，虽然下一代G级车型将向电动化转型，但奔驰将会延续燃油版车型的越野性能。
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快照生成时间：2023-03-16 08:45:17
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