入门200马力，油耗优化到6.7L，高端的定位 协调的外观

在国内说起豪华品牌B级轿车，人们最熟悉的莫过于奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级，这几款车型可以说是豪华品牌B级轿车领域里的“常胜将军”，即便是对于像性价比更高的凯迪拉克CT4这类竞品车型，也只能望车兴叹，其实在该细分市场当中还有很多好选择，它们不仅颜值高、动力足，而且最重要的是还拥有极高的动态行驶品质，可以说面子里子都照顾的。

它就是捷豹XEL，作为一款豪华品牌B级轿车，它的售价区间在28.98-38.06万，而且优惠幅度在同级车型当中也不算不小，同时2020款新车在外观运动感和内饰豪华感方面也有着不小的提升，特别是对于年轻消费者来说，捷豹XEL的外观设计无疑要比奥迪A4L和奔驰C级更有吸引力，入门200马力，油耗优化到6.7L，全系双叉臂配8AT，关键拐弯稳如牛。

从外观颜值来看，2020款捷豹XEL相比老款车型确实犀利了许多，采用的时尚元素也更加丰富，特别是对于大灯组造型的塑造，采用了更加具有进攻性的设计，而且内部全部采用了LED光源，高配车型还可以选装矩阵大灯，与灯光同时得到提升的还有造型更加运动的前包围，内部还带有类似蜂窝状的黑色格栅，一眼看上去就可以明显感受到它远超竞品车型的运动气息。

来到车身侧面，虽然捷豹XEL不到4.8米的车身长度相比奥迪A4L没有优势，但是在溜背式车身造型、舒展大气的贯穿式腰线以及18英寸多辐式轮圈的加持下，整个车身侧面流露出的档次感也得到了完美的衬托，“轿跑味”十足，车尾采用了较为扁平化的造型，干练的尾灯造型辅以内部精致的LED光源，不但提升了车尾的高级感，而且点亮后整体效果也非常醒目，再加上双边共两出的圆形尾排，整体来看在运动气息的塑造上捷豹还是很有一手的，另外档次感也足以比肩奥迪A4L和奔驰C级。

车身尺寸，捷豹XEL的车身长宽高为4778*1850*1429mm，轴距2935mm，显然4.7米多的车身长度在整个B级轿车当中都处于中下游水平，好在它超过2.9米的大轴距为自己挽回了一点颜面，而且从实际的后排空间来看，捷豹XEL的水准也绝对是同级上游表现，再加上双天窗、真皮座椅、带温度分区控制的自动空调，以及11个Meridian英国之宝音响和隐私玻璃，坐在后排一种只有豪华品牌B级轿车才有的享受油然而生，已经达到了完全不输不输奥迪A4L和比肩奔驰C级的程度。

内饰方面，整个中控台在造型上变化不大，配置方面得到了进一步的优化，像如今喜闻乐见的大尺寸中控屏和全液晶仪表盘都有出现，中控台造型虽然简洁，但是用料却非常毫不马虎，采用了大量厚实的软质材料覆盖，摸起来手感细腻非常上档次，再加之打孔真皮方向盘和运动版车型上配备的换挡拨片，运动气息十足，配置方面前后排头部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、定速巡航、主动闭合式格栅、自动防眩目内后视镜这些都是作为标配出现，从配置上就能看出来捷豹XEL的性价比一点不低。

动力方面，捷豹XEL有高低功率不同的两款2.0T涡轮增压发动机可选，最大功率分别达到200马力和250马力，最大扭矩为320牛米和365牛米，传动系统全系匹配的都是8挡手自一体变速箱，底盘方面采用的是结构更加稳定的前双叉臂式独立悬架和后多连杆独立悬架，想比大多数B级车常用的前麦弗逊独立悬架，拥有更加复杂的结构，对于操控性的提升显然很有益处，关键高速拐弯也能做到稳如牛，满足了部分车友对于运动的需求。

整体来看，捷豹XEL的硬件基础还是可圈可点的，无论是7.3秒的零百加速成绩，还是丰富的科技配置，在同级竞品车型当中都堪称名列前茅，关键是它的油耗表现也并不算高，百公里综合油耗6.7L，可以说跑得快还吃得少，入门200马力，油耗优化到6.7L，全系双叉臂配8AT，关键拐弯稳如牛。

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