- 我的订阅
- 国内
我们正处于一个信息大暴发的时代，每天都能产生数以百万计的新闻资讯！
虽然有大数据推荐，但面对海量数据，通过我们的调研发现，在一个小时的时间里，您通常无法真正有效地获取您感兴趣的资讯！
头条新闻资讯订阅，旨在帮助您收集感兴趣的资讯内容，并且在第一时间通知到您。可以有效节约您获取资讯的时间，避免错过一些关键信息。
淮宿蚌城际铁路III标完成全部箱梁架设任务
本文转自：人民网-安徽频道
9月26日，在淮宿蚌城际铁路京台高速特大桥施工现场，随着最后一孔长32米、重790吨的箱梁平稳架设完成，标志着中铁一局濉溪梁场顺利完成淮宿蚌城际铁路Ⅲ标全部756孔箱梁架设任务，成为全线首家完成箱梁架设任务的单位，为后续无砟轨道施工创造了有利条件。
箱梁架设现场。范胜明摄
淮宿蚌城际铁路位于安徽省北部，是连接淮北市、宿州市与蚌埠市的城际铁路，正线全长约160.5公里，设计时速350公里。中铁一局濉溪梁场位于安徽省淮北市濉溪县，占地217亩，承担着标段内756孔箱梁预制与架设，以及全线45万根双块式轨枕的预制施工任务。
梁场于2023年5月15日开始架梁，施工采用我国自主研发的JQ900B型架桥机和YL900型运梁车。为确保箱梁架设按节点完成，梁场运用智能张拉、压浆设备，自动静载试验系统、智能喷淋养护系统等先进设备工装；拌和站信息化管理系统、铁路工程管理平台等信息化系统，使得生产过程的每一道工序更加透明高效。此外，梁场围绕大商务管理和创新创效，积极征集合理化建议、鼓励小改小革，从科技创新上攻坚克难，确保了施工生产任务保质保量完成。
梁场积极优化施工工艺，提高工作效率，强化安全质量控制意识，严格执行各类设备操作规程，确保质量安全平稳可控。在此期间，梁场连续45天取得单日制架梁3孔，单月制梁90孔、架梁95孔的好成绩，于今年5月14日完成箱梁架设过半、7月7日完成蚌埠方向架梁任务等关键节点，为按期完成架梁施工任务奠定了坚实基础。
淮宿蚌城际铁路作为以区域城际功能为主，兼顾路网功能的高速铁路，建成运营后，将成为皖北城市群连接合肥都市圈及长三角地区的便捷通道，对于完善区域城际快速铁路网，密切皖北城市群与合肥都市圈的联系，促进区域经济协同发展等具有重要意义。（李宏亮 范胜明）
以上内容为资讯信息快照，由td.fyun.cc爬虫进行采集并收录，本站未对信息做任何修改，信息内容不代表本站立场。
快照生成时间：2024-09-26 17:45:09
本站信息快照查询为非营利公共服务，如有侵权请联系我们进行删除。
信息原文地址：
