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柳梧铁路控制性工程盘龙柳江特大桥主桥首个主墩桩基全部完成
本文转自：人民网-广西频道
近日，柳梧铁路控制性工程盘龙柳江特大桥主桥33#主墩最后一根桩基顺利完成灌注，主桥进入承台施工阶段。
盘龙柳江特大桥主桥33#主墩桩基灌注。白一男摄
盘龙柳江特大桥由中铁大桥局承建，长3787.424m，是柳梧铁路项目重点控制性工程之一。主桥采用（51.4+100+326+86.5+63.1）m钢-混凝土混合箱梁斜拉桥，全长629m。主桥两个主墩均位于柳江江中，主墩处水深约24m。主墩采用16根φ2.8m桩基础，采用36m高双壁钢围堰进行围护施工，钻孔灌注桩采用钢平台将水上施工变为陆地施工。
桥区处位于大藤峡水利枢纽库区范围，水位高、江面宽；岩溶强烈发育，地质情况复杂，地质揭示不同大小溶洞34个；主桥与柳北高速柳江桥距离仅有50m，桩基施工不能对既有桥梁造成扰动；桥区处航道运量大，过往船舶多，航道繁忙，桩基施工安全风险大。自大桥工程开工以来，广西柳梧铁路有限公司和中铁大桥局坚持问题导向，经过多方考察，邀请经验丰富的国内桥梁专家开展调查研究，精心论证、比选，综合使用全回转钻机+旋挖钻机分级成孔施工工艺，成功克服了桥区地质条件复杂、水文变化频繁、邻近高速公路施工安全风险大、通航保障要求高等影响，有效保障了桩基的成孔质量和成孔速度，仅用108天就完成了33#主墩全部桩基施工，较桥区附近区域、同类桥梁桩基施工节省了半年以上时间，创造了岩溶发育地区大直径钻孔桩快速施工纪录。（王富林 白一男）
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快照生成时间：2023-06-19 19:45:08
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