比亚迪腾势n7正式亮相，猎装版轿跑低趴风格让人耳目一新

新能源市场里谁的名气最大？除了特斯拉，恐怕就是比亚迪了，这还是从广义角度来看的，狭义的自主品牌角度的话，当之无愧的头牌车企，销量、口碑等等都处于上升期，那么产品力度方面自然也是全力推进，新品迭出是现在比亚迪的首要任务，这不全新的腾势N7正式亮相了，其类似猎装版的轿跑低趴风格让人耳目一新。

当然了比亚迪还是在命名上有其自己的想法，腾势N7是车型定名，后缀的猎跑SUV是整车定位归属，类似极氪001猎装版的那种定位，一句话，都是轿跑性质的，两者具备直接竞争性质，看来这是下一步的细分型竞争市场，个性化成为了主流，不再拘泥于传统意义上的三厢、两厢定位，怎么舒畅怎么来。

前端造型是不是相当眼熟？与前期仰望U8随同发布的超跑风格那是相当的接近，大灯看起来是柳叶式造型，但是内灯具设计的颇为考究，三颗串列式LED灯源下端还嵌入了三个丁字形灯带，很明显是日行灯组了，全封闭式格栅边框嵌入了大量的L形灯带，再配合硕大的雾灯框，整个前脸的视觉冲击力较强，确切的说柔中带钢，整个前脸层次感也体现的较为强烈，不像特斯拉那样过分的单调，当然各家风格不同，有人喜欢简练型的，有人更喜欢复杂一些的，全凭个人喜好而定。

侧面就鞥呢看出完全是一种低趴设计风格了，侧面颇为流畅，与极氪001是完全不同的风格取向，但是两者的设计思路是接近的，都是为了营造一种低趴运动型轿跑车型，另外注意一个细节，该车并非无边框车窗设计，保证了整个车顶的强度，其它都是时下流行的元素，譬如隐藏式车门把手，低风阻外后视镜设计等，腰线也是简洁干练的设计思路。

尾部采用贯穿式尾灯设计，尾灯轮廓与比亚迪近期的新车元素完全一致，其实与整车较为圆润的曲线过度也是高度契合的，乍看之下差点当成跨界版SUV，仔细一对比，才能看出这就是按照时下流行的猎装版风格来设计的，车型多元化成为了比亚迪新车的特有标签，MPV有了，硬派SUV有了，皮卡有了，现在连猎装版的两厢轿跑也齐活了，车型阵容异常强大，应对市场竞争的手段也开始多样化发展。

目前就是不清楚该车的具体参数，但是归属腾势品牌的话，整车尺寸就不会太小，有种预感，可能就是前期曝光的前铝合金双叉臂+后铝合金多连杆+前后空气悬架的那个平台数据采集测试车，整车轴距要超过汉，目前仅仅发布了第一组外观定妆照，内饰等细节还得耐心等待更多的官宣图，同样的动力方面也没有透露太多的信息，不过鉴于比亚迪在新能源方面的优势地位，这块还真不用过分担心，剩下的自然就是耐心等待实车亮相，最好是预售价格的公布。