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实拍蔚来全新EC6:不做小弟做大哥

类别:汽车 发布时间:2023-09-13 00:17:00 来源:卡卡爱汽车

一直以来,EC6在ES6的阴影下默默存在,宛如一个配角,只吸引那些认为ES6过于家庭化、寻求独特个性的买家。然而,第二代EC6以一种崭新的面貌出现在我们面前,摆脱了过去的次要地位,它明确了自己的目标:深化蔚来品牌的运动性格。对于这款不做小弟改做大哥的新车,究竟有哪些亮点呢?我们通过实拍来看一下吧。

实拍蔚来全新EC6:不做小弟做大哥

首先先了解一下该车的简单信息,近日,蔚来汽车官宣了全新第二代EC6将于9月15日正式上市。这款车被定位为智能电动轿跑SUV,它基于NT2.0平台打造,采用溜背式车身设计,搭载激光雷达技术,车尾还配备了两段式开启的主动升降尾翼,同时对充电口位置进行了优化。动力系统与全新ES6保持一致,综合功率达到360千瓦,0-100公里/小时加速时间最快只需4.23秒。

实拍蔚来全新EC6:不做小弟做大哥

外观方面,全新EC6采用蔚来最新的设计理念,X-Bar设计风格让车头更加简洁、富有未来感。

实拍蔚来全新EC6:不做小弟做大哥

与其他车型相比,全新EC6的日行灯采用分体结构设计,上方的LED日间行车灯更加修长,成为车头独特而具有侵略性的元素。

实拍蔚来全新EC6:不做小弟做大哥

车顶装备了瞭望塔式激光雷达和两个800万像素摄像头,前翼子板摄像头也保留了外露式设计。

实拍蔚来全新EC6:不做小弟做大哥

侧面,全新EC6延续了轿跑式设计,这是它的关键特点之一,也是主要卖点之一。车身依旧采用溜背式造型,与全新ES8和全新ES6一样,拥有平整的侧窗设计,并为后排提供了隐私玻璃。

实拍蔚来全新EC6:不做小弟做大哥

值得一提的是,全新EC6将充电口从主驾驶侧前方移至后方,更符合中国消费者的使用习惯,提高了便利性。

实拍蔚来全新EC6:不做小弟做大哥

尺寸方面,全新EC6的长宽高分别为4849/1995/1697毫米,轴距达到2915毫米。

实拍蔚来全新EC6:不做小弟做大哥

新车标配20英寸轮毂,同时提供多种不同的轮圈造型可供选择,并保留了橘色刹车卡钳作为选项。

实拍蔚来全新EC6:不做小弟做大哥

车尾设计变化巨大,降低的尾箱提升了后窗视野,贯穿式尾灯让车尾看起来更加宽敞、低矮且富有运动氛围。

实拍蔚来全新EC6:不做小弟做大哥

全新EC6还配备了可两段式开启的主动式尾翼,车速高于80公里/小时时,它将减小阻力;当车速达到170公里/小时时,将启动极速挡。这将成为吸引年轻消费者的一大卖点。

实拍蔚来全新EC6:不做小弟做大哥

实拍蔚来全新EC6:不做小弟做大哥

内饰方面,全新EC6与其他蔚来“二代”车型保持一致,外观的激进和运动风格在内饰中稍显稳重。车辆配备10.2英寸全液晶仪表和12.8英寸中控屏幕,并搭载最新版本的Banyan车机系统。

实拍蔚来全新EC6:不做小弟做大哥

全新EC6将提供9种车身颜色和4种内饰颜色,包括车型专属的“灵境紫”外观颜色,以及丹霞红、晨湖蓝、薄藤紫等3种专属内饰颜色。车辆还配备了1.77平方米的全景天窗。

实拍蔚来全新EC6:不做小弟做大哥

实拍蔚来全新EC6:不做小弟做大哥

主驾座椅支持16向电动调节,副驾座椅支持18向电动调节,后排靠背可支持8度前后电动调节。此外,副驾前方遮阳板还配备了大尺寸化妆镜。

实拍蔚来全新EC6:不做小弟做大哥

实拍蔚来全新EC6:不做小弟做大哥

全新EC6后排座椅提供座椅按摩和靠背电动调节,后排支持8°靠背电动调节。

实拍蔚来全新EC6:不做小弟做大哥

动力方面,全新EC6将采用前交流异步电机和后碳化硅永磁同步电机的组合,综合输出功率达到360千瓦,综合扭矩高达700牛·米,0-100公里/小时加速时间最快仅需4.23秒(仅驾驶员+设备)。续航方面,车辆提供75千瓦时和100千瓦时两种电池选项,分别对应CLTC工况续航里程495公里和630公里。

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快照生成时间:2023-09-13 12:45:04

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