索尼与本田首款纯电动车型将在2023年1月ces展发布

CES展全称消费电子展，每年1月初在北美举办，是一个知名国际大型的电子产品和科技的贸易展览会，虽然是一场消费类电子展，但是随着汽车电气化的不断发展，CES也渐渐成为了全球盛大的汽车展，开个玩笑，但是不得不说的是，CES展真的非常多新车发布以及一些前瞻技术，接下来我们来看看2023年CES有哪些有意思的看点。

索尼与本田首款车型将2023年CES展发布：

索尼造车这次是真的成了。2022年，索尼与本田宣布成立合资公司SonyHondaMobility，而SonyHondaMobility的首款纯电新车将在2023年CES展会上正式发布，并计划于2026年向美国市场交付新车，2026年下半年向日本市场交付。本次合作也说明索尼放弃了自己造车的想法，而是与更成熟的造车企业合作，各施所长。

同时索尼总裁吉田宪一郎透露，新车会使用PS5上的技术。该车将为新车提供最新的车载娱乐、智能化软件和自动驾驶辅助等功能，能够实现L3级自动驾驶，在城市道路下等复杂情况下也能实现L2+级自动驾驶。

而在对于这个新品牌的新车来说，本田将作为生产制造和售后支持的角色，据目前所知道的消息称，SonyHondaMobility的新车将会采用与通用合作的奥特能平台打造，而电芯将会采用LG所提供的软包电芯。具体本田将会采用哪一个工厂为SonyHondaMobility生产新车，我们仍需要等官方公布。

宝马终于不再用“油改电”平台啦！本次CES展上，宝马将展出其全新的纯电平台NeueKlasse的一款概念车型，宝马高层表示：“宝马接下来的一个亮点将在2023年1月的CES展上发布，它将代表了我们在数字化领域的研发能力。同时宝马集团的未来是电动化、可循环和数字化的，”

这个全新的平台将会采用全新开发的圆柱形电池，这样事情就有趣了，这大概是除了特斯拉外，目前已经确定会采用圆柱电池的第二个大型车企。

宝马新平台将会采用到新开发的第六代锂离子电池，与第五代宝马的方形电芯相比，第六代圆形电芯的阴极侧镍含量更高，而钴含量更低。在阳极侧，硅含量将增加。因此，电池的体积能量密度将提高20%以上，充电速度最多可提高30%，续航里程最多可增加30%。在圆柱电芯的型号上将会有两种，其中两种的型号都是采用了48mm的直径，但是高度上，两款型号将会有所区别。在国内，宝马将继续与宁德时代合作。

同时新平台将采用pack-to-open-body技术，与目前主流的设计相同，都是取消了电池模组，提升电池组整包能量密度。

在NeueKlasse平台下，车辆的三电系统以及充电机等等都支持800V架构，为新平台适应未来发展提供了很好的基础。这是否会是传统车企在新能源领域的真正发力的第一枪呢？

标致Inception概念电动车：据了解，标致汽车将会在2023年CES上展出其InceptionConcept的概念车，这也将是标致实现电动化目标的第一步。

标致Inception概念车将会在传统设计语言的基础进行重新设计，例如狮爪造型的大灯灯组以及全新的狮标等都会在新一代车型上得到应用。同时新车依然采用全新一代标致i-Cockpit座舱设计。

新车的相关技术平台与科技也会在本次CES展会一并揭晓，到底这款打着迈入新世代旗号的纯电车款，标致汽车将会如何诠释呢？

通用将首发RAM纯电动皮卡通用汽车在2023年CES展上将会发布其品牌旗下RAM的纯电皮卡，该车将被命名为RAMRevolutionElectricTruck。

虽然目前新车仍未有具体相关信息发布，但RAM在2021年的一次预告中提到，其即将推出的EV卡车将配备车载电源、智能存储解决方案和150kW的快速充电。

据相关消息称，Ram的RevolutionEV将采用STLAFrame平台，这个平台未来将会推出轻型商用车到重型皮卡，该范围预计分别搭载159kWh和200kWh电池组，续航约在650至800公里之间。

最强功率版本可以达到885马力，这将使其比提供高达563马力的福特 F-150Lightning和雪佛兰Silverado EV更强大。但这些都是我们根据之前的信息所推测的，更多消息我们还是要等待CES上正式的发布会。

总结：

本次CES是新冠爆发后第一次恢复正常规模，本次参展商也是近年来最多的，例如亚马逊、谷歌、高通、LG、索尼、三星、JBL、松下等等大型品牌都有参与，而很多的品牌也都推出了汽车相关的业务和产品，在1月初CES开办后，我们也会为大家总结更多有意思的汽车相关信息。