廿年·廿人丨一人一船18载，“湖上鸿雁”已走过40万里水路

齐鲁晚报·齐鲁壹点 褚思雨 丁安顺 通讯员 陈齐

4月8日一大早，山东济宁微山县邮政分公司南阳支局内，王少朋低头分拣、清点着当天需要投递的报刊、信件和快递包裹。一番忙碌后，他将东西放在门口的摩托车上，又马不停蹄地驶向停靠着邮政船的码头……

从2007年开始，王少朋几乎每天都要行船于南阳湖上，负责合并后的振兴村、管闸村、渡口村、王苏白村和建闸村5个行政村的报刊、信件及快递包裹等邮件的投送。

不同于普通的陆上投递，王少朋需要频繁更换交通工具——摩托车、船、三轮车，每天往返六七十公里，一天五六个小时在湖上，守护着3000多位村民的报刊、快递……如今，他已经走过40多万公里的水上邮路。“十多年前，投递的主要是报纸和信件，如今每天投递快递百余件，这正说明咱们湖区百姓的生活越来越好了！”王少朋说。

每天走四五十公里水路

微山湖由微山湖、昭阳湖、独山湖和南阳湖组成。王少朋所在的微山县邮政分公司南阳支局，位于南阳湖中的南阳岛上。南阳群岛建有独立的南阳镇，是一个岛屿镇。这里四面环水，湖面约15万亩，进出都靠船只，下辖的25个行政村分散在湖中的自然岛屿上。

南阳支局现有2名邮递员，王少朋负责岛外的这条水上邮路。虽然只负责5个行政村，但他每日要走四五十公里的水路，陆路二三十公里，整个投递过程要六七个小时。

每天早上大约9点，王少朋就能到达码头，把摩托车放在湖边后，再将邮件和快递放到邮政船上。随着一阵“哒哒哒”的响声，船上的柴油发动机被启动，随即所有的声音被柴油机的轰鸣掩盖。“开船不像开车，还能听听音乐，发动机太响，什么也听不到。”王少朋笑着说，这种柴油机驱动的船除了噪音大，跑得也慢，10公里的水路要跑1个小时，但是耗油少，节省成本还安全平稳。

9点20分，王少朋开始减速，船摇摇晃晃地停靠在丁楼码头。因为丁楼村、李桥村、管闸村三个村子相连，在这里，他要换乘三轮车开始配送，这也是投递中最长的一段陆路。

“来啦！”丁楼码头值班室，75岁的村民丁继东一边和王少朋打着招呼，一边帮忙把快递接到岸上。

“熟，咋不熟呢！你看，这是我前几天在网上买的小鹦鹉，就是少朋昨天给派送的。”丁继东自称是“网购达人”，隔三岔五便会在网上买些日用品，“网上商品种类多还可以价比多家，现在收发快递也方便，三五天就能配送到村里，在外地务工的儿子，也经常在网上买东西寄回村里。”

结束丁楼村的工作，王少朋和丁继东道了声再见，收起船锚出发了。接下来的几个村子都需要开船前往，从王苏白村到建闸村大约10公里，航行时间需要整整一个半小时。“时间都花在了路上。”王少朋无奈地说。

在船上坐久了，王少朋就站起来活动一下身体。达最后一站，通常已下午两三点。以前王少朋都会在船上吃午饭，比如烧饼、咸鸭蛋或方便面，“后来不愿意带了，忙起来顾不上吃饭，都凉掉了，索性下午回镇上再吃热乎的。”

因录取通知书与邮政结缘

邮船划过茫茫湖面，拖拽出长长波纹。王少朋坐在船尾，目视前方，偶尔和来往的渔民打着招呼。虽然茫茫湖面几乎没有任何标志物，难以分辨方向，但是王少朋却根本不需要导航。

“虽然是南阳人，但以前也很少去周边的村子。”王少朋说，最初投递时，水中没有路标，经常能遇到芦苇荡，他总会迷失方向，在水上绕来绕去，浪费了不少时间。但如今，他已经对湖区路段烂熟于心。

谈及为什么成为“邮政人”，王少朋笑着说，在干邮递员之前，他当过建筑工，也收过电费。“小时候看到邮递员骑着车子送高考录取通知书，觉得这职业很光荣。虽然当时没想到是开船，以为就是跟玩一样。”后来开着船，每天去投递，他才真正感受到了“价值”所在。“我最大的优点就是不怕苦，这活总得有人干。”

复杂多变的天气，是王少朋颇为头疼的问题。

“就怕遇到恶劣天气！湖上风稍微大一些，船就没法开，给投递带来很大的不便。特别是夏天，有时候上午还是晴空万里，下午突然雷暴天气。那个时候是最危险的，因为当时咱在湖中，甚至有时候连船都掌握不了。”

除了夏天经常会遇到的恶劣天气，对王少朋来说，最难熬的还是冬天刺骨的寒冷。“冬天，湖上的风都能把人‘穿透’，穿多少层衣服都没用。”

不仅如此，冬天湖上经常起雾，行船更加困难。“在陆地上，周围建筑物多，还能分辨在哪儿，但在湖上白茫茫一片，根本找不到方向。”遇到雾气，他一般会摸索着慢慢行驶，实在看不清的时候，只能把船停在湖上等雾散去。

18年来，只要不是极端恶劣的天气，王少朋都准时准点投递到位，送到每一位村民手中。如今，这五个村3500多户居民，哪家住在哪里，靠啥营生，彼此间有啥亲属关系，王少朋都了然于心。

湖区乡亲最期盼的人

投递时间久了，王少朋成为村民每日最期盼的人。

前些年，网购还没有普及时，买粮购油、采办生活生产用品等上岸才能办的事儿，不少村民都托付给王少朋。有时村民出门要搭船，他也会顺路捎他们一程。一来二去，王少朋跟村民建立了良好的关系。

村里年轻人大都外出打工，留守的多是老人和孩子。有时候送邮件时，王少朋找不到人，电话也打不通。每当这时，他都会发动村民帮忙。

前段时间，王少朋要将一个保险单送到李桥村一位收件人手中。电话反复打了多遍都没有人接，他联系到村党支部书记，好在村党支部书记带他来到收件人父亲家，王少朋这才舒了口气，拿出笔让对方确认签收。“最好的办法，就是联系村党支部书记，然后将快件送到收件人家人那里。实在不行，就要多跑几趟，想方设法，能不退就不退。”正是这股子认真劲儿，让他保持着投递零误差的记录，成为村民心中的“信”使。

十多年来，从送信送报，到帮村民捎带生活用品，再到送快递包裹，水上邮路一直在发展中改变着，从未中断。对这些村民来说，王少朋送来的不仅是邮件，更寄托着3500多位村民对他的信任和对美好生活的信心。

“条件虽然苦了点，可湖区自有留恋之处。”王少朋重感情，这湖区的老人、孩子们，都是他的牵挂。“尤其是为老人们送去生活物品的时候，或是给孩子送去高考录取通知书的时候，他们的生活一下子就会被改变。”王少朋说，“每当这个时候，都会觉得自己在做一件很了不起的事。只要村里还有村民在，我就会一直坚持下去。”

冬去春来，这水上邮路，一走已是18年。