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这回稳了！起亚代步车“Ray EV”即将国产，配侧滑门
确实，按照此前韩系车在国内的增长率上看，若再不采取措施，那么铃木就有可能是它未来的下场。其实韩系车后来的几款车还是给我们留下了不错的印象，特别是在品质和功能性上都比起以往可是有了明显的提升。而且在价格上依旧是同级别最能打的系列之一。遗憾的是即便如此，韩系车的终端表现仍旧没有改观！但这次，韩系车似乎找到了方向，那就是图中的这款起亚“RayEV”。
没有庞大的身形，没有超高的高科技配置，就在设计风格上也都做了简化，但这恰巧就是目前市场中最需要的！我们看看它都给我们带来哪些惊喜，我们先看定位，与我们的五菱宏光MiniEV颇为相似，依旧定位于代步车，但比起后者，这款车有着超高的颜值。前脸依旧采用方正感十足的设计，造型上看就非常厚实，两侧的大灯组采用了不规则的轮廓，因为是纯电驱动，所以中网更为封闭式设计，而在它的内侧则是充电插口盖板。整个的前包围与轮眉形成了一个整体，能带来了更好的完整性。
从侧面上看，四四方方的造型与本田的K-car颇为相似，值得一提的是开门方式上采用了两种设计，一侧为传统的双开门布局，而另一侧则是侧开门的风格，这在目前的汽车领域里还是首例。前包围所延伸出来的设计不仅和前轮眉形成一体，包括后轮眉以及后包围也是如此。整个贯通性在起亚的历史中也是比较罕见的。车尾部就比较简单了，整个的后风挡造型很垂直，而且尾灯的设计与前大灯也正好形成一体，相比之下它的后包围则能带来更好的力量感，也给新车起到点睛之笔。
进入到内饰，与整个外观不同，驾驶舱略微传统一些，三幅式的方向盘看起来更圆润，匹配了内嵌式的仪表盘，另外中间的多媒体屏也同样以内嵌式的结出现，或许是外观的原因，使得它的内部能带来强烈的视觉反差。换挡方式也都换成了按键式的风格，同样保证了科技感。
作为一款“买菜车”的系列车型，并不会看到它的装载能力，但事实上这款车所表现出来的远远超过我们的预期，从上图能看到，这款车采用了2+2的四座布局，但从视觉上看，整个空间感应该还不错，但到底会有怎样的表现，也只能等到官宣后才能揭晓了。
最后就是它的动力系统，新车匹配了87匹马力的全新电机，电池组方面搭载的是容量为35.2kWh的新电池组，续航里程可达205km。整体的表现还是比较不错，有消息称为了缓解国内市场上的压力，起亚将会将这款车国产，预计价格或在3万左右。若未来它能上市，不知道会不会给起亚带来改变，我们也拭目以待。
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快照生成时间：2023-10-23 06:45:04
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