被高铁串起的双城生活

本文转自：宁夏日报

冬至大如年，人间小团圆。

12月22日7时40分，段淑媛准时下楼，一辆网约车已停在那里。没有拉杆箱和大包小袋，拎一个手袋，带一套心仪的衣物，向着家的方向出发。

8时30分，她踏上D8941银川至兰州西的列车，车内温暖如春。时间刚好，列车开行出站。

银兰高铁开通一年，段淑媛已两地往返40多趟。

2018年1月，还是公司职员的段淑媛离开家乡兰州，只身前往银川开拓市场。在普速列车上“哐当”了一夜，下车时疲惫不堪。

兰州的公司每周一都要开会，段淑媛每周末都要坐8小时夜车赶回去。

宁夏、甘肃毗邻，银川和兰州主城区之间直线距离342公里。然而，从此城到彼城，是山一程，水一程。

新中国成立前，兰州至宁夏的主要交通工具之一是皮筏，黄河里航行耗时5天左右，穿过大山峡、红山峡和黑山峡抵达中卫；而两地之间的公路通车里程仅1167公里，且大部分为土路和石子路，主要依靠骡马、骆驼驮运物资；1958年，包兰铁路通车，结束了宁夏没有铁路的历史，成为宁夏经济社会发展的“大动脉”；1959年6月，北京经银川至兰州的61/62次普快开通，每周开行三次，虽然是过路车，但从银川到兰州可以直达了，少了转车的麻烦，也节省了时间。进入新世纪，宁夏需要便捷的运输保障，为宁夏经济打开新局面，续写新篇章。

2019年，段淑媛组建了一个8人团队，在银川、兰州两地成立公司，开始创业。此后，汽车成了她往返两座城市的主要交通工具。

“开车需要全神贯注，四五个小时路程，让人身心俱疲；白天电话频繁，开车容易分心，很危险；夜里行车，实在太困了，在服务区睡2个小时，抵达银川，天也亮了。”

长时间开车，让段淑媛患上了腰疼病。“我时常想，银川到兰州的路咋那么遥远！”

坐飞机，机场离市区较远，为了不延误登机，还要提早出发，来回也要大半天时间。

2021年8月18日，段淑媛看到一条短视频：中兰铁路最新进展来了，中兰客专白银南至兰州新区正式开始铺轨。预计全线2022年通车。视频里“届时，银川至兰州仅需2.5小时！”的字眼让段淑媛在微信朋友圈留下了“激动的心颤抖的手，最期盼的事”的感想。2022年12月29日，银兰高铁正式通车！从此以后，段淑媛乘银兰高铁从兰州到银川上班，幸福在两城间你追我赶。

一路上，段淑媛喝茶、玩手机、追剧、闭目养神，和同行的人聊天，欣赏窗外的风景。接打电话，处理工作从容又惬意。

下午1时，段淑媛与爱人相聚在兰州市中心的面馆吃牛大、刮碗子、尝饺子；下午2时30分，她准时出现在高新大厦23层的办公室。

“银兰高铁上座率很高，尤其周末。我最喜欢乘坐下午4点多那趟车，最快。希望银兰高铁速度还能再快些，最好2个小时就能到。”段淑媛憧憬着。