在基层一线挺膺担当，双城经济圈建设有一群中交好青年

本文转自：人民日报客户端

王欣悦 陈洪胜 周振宇 唐鸿链

“年前计划架一跨，年后再把剩余的两跨抓紧架完，咱们的运梁通道就出来了！”寒冬岁末，冬日暖阳普照着中交一公局集团江泸北线（江津至泸州）新厂沟特大桥架梁现场，年轻的桥梁技术员周涛身着反光背心，对近期的施工生产计划踌躇满志。

周涛属于典型的重庆娃，性格直率，为人热情。他眼前的新厂沟特大桥全长1.2公里，东连临峰隧道，上跨在建的合璧津高速公路，西接璧南河大桥，是江泸北线高速公路的控制性工程。历经一年多的夯基垒台、立柱架梁，目前已进入关键性的钢梁吊装筹备阶段。

延伸长度可达到102米的自平衡架桥机整装待发，周涛和技术工人们正认真商讨设备安装调试的作业细节和关键环节。在他看来，只有试运转状况良好，满足安全技术要求，真正具备架梁条件，才可实施18片钢梁的架设任务。

18片钢梁组合成左右幅、3跨的主要通道，将实现对合璧津高速的完美跨越。美好的设计蓝图，即将在周涛等人的手里变为生动现实。2021年8月，周涛大学毕业参加完培训后，就一头扎在工地上。白天跑工地、盯现场，晚上看方案、学规范。一段时间下来，从最初的束手无策，逐步成为能一眼看出问题、善于协调解决的多面手。

青春是用来奋斗的。山城重庆，夏季高温，冬季阴冷，常态化的艰苦环境和综合性的施工重任没有让周涛后退，遇有不懂的问题就问，想着法来解决。条件苦一点没关系，咬咬牙坚持就得了。“干现场技术员，不吃苦肯定不行，不懂技术万万不行！”工作才一年多，周涛已经悟到了成为一名合格技术员的朴素道理。

玉不琢不成器。2022年夏季，为了检查大桥圆柱墩钢筋保护层合格率，周涛经常是腰系安全绳，手脚并用，攀爬进深达9米的钢筋笼内。钢筋笼如同一口深井，时间一久就容易让人窒息，只能过一阵抓紧出来透口气进行休整。

安全质量来不得半点马虎，品质制胜才能行稳致远。通过周涛和同事们的努力，新厂沟特大桥钢筋层合格率一直保持在99%左右，有些墩柱达到100%，这在行业内是个了不起的成就。

“这个娃娃还是能干，对我们打工的也客气，我家的幺儿像他这么独立就好了！”长期和周涛在一起施工，工人师傅冉德贵也是赞不绝口。

有理想、敢担当、能吃苦、肯奋斗，像周涛一样踏实肯干的青年职工，在中交一公局集团江泸北线项目还有很多很多。他们怀抱梦想又脚踏实地，面对急难险任务挺膺担当，敢想敢为又善作善成，以日夜坚守拥抱困难挑战，以过硬本领担当生产重任，以智慧汗水谱写青春华章，在重点工程的火热实践中厚植家国情怀，涵养进取品格，绽放青春绚丽之花。一分部工区主任吕科飞负责的施工区域主线达到4公里多，每天要统筹解决互通、路基、桥梁多板块的各类生产问题数十件，微信上的运动步数通常达到两三万步以上，以自己的辛苦指数换来生产的理想进度。总承包部综合办主管张明磊既抓党建宣传，开展聚人心暖人心活动；又管人力资源，保障职工正当权益，瘦削的身躯里时刻充满动力活力。鲜为人知的是，前两年，他将老父亲从老家接到身边一起照料生活。哪怕再忙再累，回到租住的房子里再晚，所有的困顿劳累都会烟消云散。

路虽远，行则将至。事虽难，做则必成。根据施工总体安排部署，全长71公里的江泸北线重庆段将在9月份左右实现主线贯通，2023年内实现全线建成通车。作为重庆市重要的跨省通道，重庆中心城区至四川泸州的车程时间将从1.5小时缩短至40分钟，对进一步完善重庆高速公路网络，为川南渝西地区新增一条交通大动脉，助力成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。

当如虹大道建成之日，或许就是周涛等青年职工奔赴新项目之时。和身边的年长同事、老职工一样，在未来漫长的职业生涯里，周涛一定也会天南地北的跑，项目一个接一个的干，奋战在祖国和人民需要的地方。在无数个与家人分离的日子里，总是会把家庭渴望与企业荣光紧密相连，牢记嘱托，肩负重任，藏好思念，和远方的家保持着忽远忽近的距离。

“出走半生，归来亦是少年……”中交一公局集团某项目部曾在大楼墙体上写下这一句话。时光荏苒，岁月如梭。当今天的青年职工奔走多年，追风少年不再年轻，一定会依稀记得当年意气风发、刚刚起跑时的模样……他们一定会记得，国家战略成渝双城经济圈建设擘画的美好蓝图里，曾经承载着他们滚烫的梦想和希冀，如潮的人群中有着自己奋斗的青春身影。在夜以继日的勤劳创造里，这里曾发生了无数动人的鲜活故事和惊人的发展奇迹。以中国式现代化推进中华民族伟大复兴的宏大场景中，有着成渝双城经济圈建设的完美画卷，回荡着中交青年建设者的铿锵足音。