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在今年,汽车行业的巨变,痛到了大多人的心里,尤其是车企们。这其中比较有代表性的就是马自达,在大家都逐渐电动化、新能源化的时候,马自达固执的坚持内燃机,但是那个时代,一声巨响,轰然倒塌,这谁也阻止不了。
理所当然,马自达在坚持内燃机的道路上就面临了销量急剧下滑,很多人都以为马自达或将败走,退出国内市场,毕竟此前月销仅两千多辆,这个数据无法支撑马自达。但是,马自达就像打不死的小强一样,在销量持续下滑的时候,出现了反弹,从今年的7月一直到10月份,销量持续上涨,10月销量甚至过万,达到了12864辆,肉眼可见,马自达有“复活”的希望。
马自达的希望不仅仅只看这几个月的销量上涨,还有其自身的改变。曾经那位坚持玩内燃机的小伙终于放下了,意识到时代终将给予“不听话的人”以教训。对,马自达对国内市场的策略悄然改变,从价格、发展方向等作出了顺应时代的变化。
首先是价格,曾经马自达不仅定价过高,还扬言不会降价,且是在降价的大环境下,这导致其失去了一波用户。但是现在,马自达已然放下身段,给出大幅度的终端优惠,2024款马自达CX-5车型调整到12.58-19.78万元,2023款马自达3昂克赛拉仅需8.99万元,两款车型直接给马自达带来了大幅度的销量上涨。
其次就是发展方向,马自达开始步入新能源化,此前在上海车展提出了“面向2025”战略,打造全新的电动化产品,涉及纯电车型和插电混动车型。接着在过去不久的广州车展上,其首款油电混动车型CX-50HEV上市。
显而易见,马自达在改变,当然这一改变也付出了极大的代价,且后续能否成功,目前不得而知道。只是希望,打磨多年,归来仍是马自达。
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快照生成时间:2023-12-06 18:45:51
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