韩国首款k-car车型首次现身，搭载4速自动变速箱

通过这两年的汽车发展，我们能够发现其中的变化！目前整个终端表现中已经出现了明显的两极分化，要么是大车卖得好，要么就是小车卖的好！而各家车企也早已看透了其中的奥秘，所以这两年类似于汉兰达这种类型的大中型SUV或者是MPV亦或者是五菱宏光的MiniEV的微型车越加受到欢迎！对于大型车小编今天就不做过多的介绍了，小编今天主要聊聊微型车！我们知道在日本，K-car已经成为了生活中的必需品。没有纯电设计，匹配了小排量的涡轮增压引擎，所以用车也不受环境的影响，更重要的是它的实用性完全可以媲美MPV。而最近，韩国的首款K-car车型也迎来了首次现身，据悉这款车大概率会国产，而它的对手正是宏光MiniEV等下系列！

起亚的这款“RAY”，别看小，但设计的非常巧，无论从哪个角度上看都会给人一种非常厚重的感觉，用料扎实，完全没有以往韩系车的那种空旷感！在正面，因为是采用了内燃机驱动，所以它的格栅并没有采用全封闭式的结构布局，多条黑色的试带贯穿在整个中网，并且在上下多处位置上还加入了红色的光源，多少会带有新能源汽车的感觉。整个大灯变得更加立体，行车灯采用了对立式的双C字形结构，它的前包围与格栅形成了渐进式布局，与我们熟知的韩系车可是有着太多的不同。

关于尺寸就比较常规了，但符合K-car的标准，长宽高分别为3595/1595/1700mm。整个侧面更是有几分日系车的效果，腰线从车头开始延伸一直连接到C柱，整个侧裙也采用了一种嵌入式的结构，因为线条和侧裙的原因，整个轮眉也都变得更加的明显，肌肉感十足。这方面还是长在了小编的审美点上，车门采用了单层的电滑门，而另一侧采用了传统的车门。尾部上，整个车门采用了垂直的设计，竖向的尾灯之间也是采用了面板的造型，感觉上也是很帅气的风格。

麻雀虽小，但五脏俱全，用在K-car上就在合适不过了，比起外观，内饰的布局就有些韩系车了！为了能够控制面积，新车提供尺寸不小的全液晶仪表，但中间位置上则是一块尺寸较大的中控屏幕，上方还设计有不少的按键，整体的布局较为传统，侧方采用了三角窗的造型，车内提供双排的座椅。前排以及后排都可以折叠，虽说空间有限，但能做到更灵活，这也是K-car的优势所在。

关于这款车的动力，也都和日系的几款K-car保持了同步，依旧是我们熟悉的1.0T三缸涡轮增压发动机，与之匹配的是4速自动变速箱，这个动力系统整体的感觉动力并不是很好，但是应该会省油，也是主打城市化的设计风格。未来这款车的价格或尾椎在4-5万左右，对于未来这款车的国产你们会看好么？