格瑞维亚怎么样，值得入手吗

随着国人对7座车型的需求高涨，越来越多主打家用的MPV车型也是出现在了大众视野，而这其中表现最过瞩目的还得数国产品牌，不论是燃油车还是新能源车，主打性价比还是豪华细分市场，现在的国产MPV都有拿得出手的产品。

所以在这样环境下，除了相对早一批的合资MPV名气打出去了，后续来的效果就大不如前了，比如一汽丰田旗下的格瑞维亚，简单来说，就是广汽丰田赛那的姊妹车型。格瑞维亚已于22年12月的中旬完成了上市，目前共有4款配置在售，官方指导价区间为35.58-41.08万元。

从售价来看，其实格瑞维亚的处境挺尴尬的，一是同价位的国产品牌选择非常多而且目前的热度也是非常高，比如像岚图梦想家、腾势D9以及传祺M8宗师版等。二是对标到同级别的合资车型也有些打不动，比外的话撼动不了GL8，比内的话姊妹车型赛那的认可度更高，更保值，就目前看来起售价还更便宜。所以格瑞维亚值不值得入手也成为了许多朋友关心的问题。那么今天我们就来简单分析一下。

从设计上来看，格瑞维亚同样采用了家族式的设计语言，但与广丰的赛那不同的是，其延续的是运动版车型的样式，所以整体风格会更加激进。前脸部分最明显的差异就是那个大尺寸的蜂窝状格栅，看起来会更加时尚，同时有着不错的视觉冲击感。

尺寸方面，格瑞维亚的长宽高分别为5175/1995/1785mm，相比到广丰赛那在长度和高度有略微的增长，但是轴距是一致的，都是3060mm，所以不论是观感上还是实际的空间表现，两者差异几乎可以忽略不计。但是20英寸轮毂的加入，会让格瑞维亚在侧面姿态看起来更低趴一些。

车尾部分，格瑞维亚与赛那同样保持了高度的一致，最大的区别就是后包围部分，格瑞维亚采用了与前格栅相似的蜂窝状设计，而赛那就是一块普通的黑色护板，不仅做到了差异化，也再度强调了自身的运动属性。

内饰方面，格瑞维亚与赛那同样是保持了高度一致，只是在配置上有所差异。比如在格瑞维亚目前售价35.58万的入门版车型上，分段式的电动天窗、360°全景影像和座椅记忆功能均有配备，而这些功能在赛那身上则需要到售价40.58万的顶配车型上才会全部配备。但是售价到35.58万元的格瑞维亚却没有二排腿托，二排通风和加热，而对应到售价35万左右的赛那尊贵版却全部配备。所以只能说是各有优势。

动力方面，格瑞维亚采用的也是赛那的那一套，由2.5L自然吸气发动机+电机组成的混动系统，系统综合功率可达183kW。

综合看下来，如果预算在35万以下，小编个人会更偏向赛那一些，因为不论是知名度还是保值率，赛那都要更有优势，而且二排没腿托，加热通风什么的，不论是商用还是家用都是硬伤。但如果预算在35以上，格瑞维亚或许也是很好的选择，弥补了座椅以后，更年轻运动的外观，更加丰富的配置都是亮点。那么同样的预算，朋友们是会选择合资，还是国产呢？