发动机频繁启停会对发动机有什么影响？

发动机启停，即在城市道路上，等待红绿灯或短暂停留时，启停系统检测到发动机处于怠速状态，车辆将自动熄火。需要行走时，松开制动踏板或换挡车辆。将自动启动。这样可以减少发动机在拥堵路段的怠速时间，从而提高燃油经济性。

达到节能环保的目的。它的工作目的是在汽车满足怠速和停车条件时，使汽车完全熄火，从而大大降低油耗和废气排放。它可以节省大约15%的燃料。当车辆在交通拥堵或十字路口等红灯处停止时，自动停止启动工作。

当驾驶员踩下制动踏板、挂入空挡或踩下离合器踏板时，自动变速箱只需踩下制动踏板。此时系统开始自动检测，发动机怠速不挂挡，电池电量充足，下次启动时，轮速传感器显示为零。当满足这些条件时，发动机将关闭。

当驾驶员抬起制动踏板时，系统会迅速启动发动机。有的车主会认为，自动启停的车子，发动机一直开着停着，时间长了肯定是有害的。事实上，90%的发动机磨损发生在冷启动阶段。短时启停是热启动，发动机主要靠油膜润滑。

由于自动启停时间很短，油泵抽出来的油不会倒流，零件上还残留很多油，所以热启动对发动机没有太大的压力。这时候很多人应该会问了，这种技术难道不是有益无害吗？当然，发动机自动启停技术仍有其不足之处。

发动机的频繁启停会对起动机和电池产生一定的影响，但设计师表示这种影响可以忽略不计。即使启动电机的寿命加上自动启停，也不会伤及它的根本原因。电池、起动机、皮带轮等众多经过验证的部件都经过了严格的抗疲劳调整。

甚至进行了数十万次的启停试验。对于这些零件的耐受性，对起动机和电池进行了加强，大家可以放心了。有人认为，发动机的启停功能造成发动机损耗的根本原因是频繁启停会造成活塞和缸体的磨损，产生的金属碎屑会影响精度的寿命发动机的零件。

但有人忽略了一个问题，发动机频繁启动确实会造成磨损，但这是在冷启动的情况下。发动机自启停通常在汽车暖机后干预发动机控制。同时，其启动条件也加入了环境阈值的确定，基本不会发生发动机磨损。真正会造成损失的是汽车的电池。

频繁启动会给电池带来过于频繁的充放电循环，降低电池的使用寿命。不过，工程师在设计中也充分考虑到了这一点。具有启停功能的汽车配备专用电池，支持应有的功能，也具有正常的寿命性能。

大多数时候自动启停处于热启动状态，大家担心的发动机磨损发生在冷启动时。在热启动过程中，发动机壁上的油膜不能在短时间内流回油底壳。所以热启动的磨损可以忽略不计。频繁启动会对电池的使用造成很大的危害。

启动时发动机所需的电流很大，自动启停的车辆使用专用电池，以及启动器。电池寿命基本在三年左右。所以不用担心这个。以上就是对自动启停关闭会不会对车子有什么影响做出的分析，感兴趣的小伙伴可以在评论区留言讨论，感谢观看。