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本文转自:长春日报
新华社长春1月26日电 (记者段续、姚湜、唐成卓)数九寒天,在“汽车城”长春,汽车产业链上各大企业里,机床轰鸣,生产正忙。数字化模型、云存储计算、人工智能辅助,正让生产变得更智能、更高效。
东风大街上,“第一汽车制造厂奠基纪念”汉白玉基石巍然矗立,厂区的红墙保留着建厂时的风貌。长春被誉为新中国汽车工业摇篮,制造出第一辆汽车、第一辆东风牌小轿车、第一辆红旗牌高级轿车,见证了新中国汽车工业从无到有、从弱到强。
顺着“古风”红墙走入厂门,“未来工厂”的图景徐徐展开:车间宽敞明亮,无人小车穿梭其间,灵活避障,自动机械臂手舞足蹈,紧张忙碌,工人操作聚精会神,有条不紊。
数字工位上,配有AI识别的“慧眼”系统稳定运行。“我们将工序标准量化后输入系统,‘慧眼’实时监测。”一汽集团新能源动力总成事业部党委副书记蔡军说,“就像给每个工位配备了一位经验丰富的‘老师傅’。”
而在网络空间里,一座数字孪生工厂与车间完全映射,只需轻点屏幕,生产信息、质量数据、作业情况在这座大屏幕上实时更新,大到当日规定生产数量,小到一颗螺栓的拧紧扭矩,工厂运行状况尽收眼底。通过自主研发管理软件,创新应用22个数智化场景,这家工厂去年产量同比增长超过22%。
在解放J7整车智能工厂,地面上的引导线整齐延伸,AGV搬运机器人匀速前行,将各类生产物料精准送达至相应工位,在3D视觉引导机器人的“注视”下,玻璃涂胶作业快速高效,精准定位。“数字化贯穿全程,产品质量性能更好。”车间负责人王一强说。
白山松水,黑土沃野,“汽车城”里,数字工厂星罗棋布,越来越多“老工厂”,跃上了数字化列车,一些企业的运行效率提升30%以上。
不仅是整车企业,与之配套的各类零部件供应商,也正在快速上“云”用“数”。长春捷翼汽车科技股份有限公司深耕汽车零部件领域,改造之初,因成本资金有限,云存储服务费用高昂,转型并不顺利。为此,长春成立市、区两级公共服务专班,从全国遴选了90多家物美价廉、适合当地市场的数字化转型服务商。捷翼总经理王超介绍,车间数字化后,上料、流转、入库实现自动化,生产效率提高近50%,企业市场竞争力更强。
长春市出台了资金、融资、技术等支持政策,一场以信息技术为主导的变革,正在“汽车城”的产业链上快速推进。
引擎轰鸣,“汽车城”数字化正加速。投资近6亿元新建的“长春算力中心”已实现稳定运行,“可以在产品设计、智能工厂、高性能计算等方面提供算力服务。”东北亚数字科技有限公司总经理吴义江说,“能进一步降低工业企业数字化转型门槛和成本。”
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