哈弗二代大狗的设计风格与酷狗有相似的地方

如果说哈弗是SUV专家，大家对这个称号应该没有什么意见吧，虽然它们进军新能源的脚步比对手稍微慢了一步，但也有后来居上的可能性，到底哈弗能不能称为新能源SUV专家呢？今天我们就先体验一下哈弗品牌旗下最新的二代大狗。

外观：传承3/4刻度的轻越野

经历完2022年成都车展、广州车展以及2023年海口车展的多次曝光，想必大家已经对哈弗二代大狗的设计有了一定的了解。这里就简单介绍一下哈弗二代大狗的设计部分，新车延续了大狗和酷狗的硬朗造型设计，看起来很有复古方盒子越野车的韵味。

不规则造型的中网细节也不少，其中淡蓝色的的车标已经透露了它新能源汽车的身份。接近圆形的LED大灯造型也足够独特个性，点亮后的日行灯也能让人留下印象，而且中间骨头形状的日行灯造型，很好地去和“狗”系列呼应。

另一方面，外扩的前后轮拱让车身看起来很有力量感，采用铆钉样式固定的轮眉让哈弗二代大狗像大狗追猎版那样充满野性气息。

新车采用了19英寸六幅Y字型设计的双色轮毂，搭配佳通Comfort系列轮胎，尺寸为235/60R19。从轮胎“上脚”的情况来看，19英寸还是不显大，而且从胎面到轮拱之间的距离可以预判它的悬架拉伸行程能保证一定的附着力。

哈弗H-DOG的车身尺寸为4705/1908/1780mm，轴距为2810mm，定位为中型大5座SUV。从它0.597的轴长比可以预想它的车内空间不会简单。从新车的车身侧面可以看出，它尽量采用了四轮四角的设计，更短的前后悬能带来更佳的接近角和离去角，通过性也会有所增强，而且行驶稳定性也能得到保证。

车尾部分由很多与车头相呼应的地方，例如保险杠的造型，以及设计独特的尾灯造型，尾灯中间圆形部分是跟前大灯相呼应了，但上面加上横条幅光源，看起来像不像古老的火炮呢？为了让哈弗二代大狗更有新能源汽车的氛围，哈弗将排气布局改为隐藏式设计，整车看起来低调了不少。

内饰：粗中带细尽显人性化

内饰方面，哈弗二代大狗的设计风格与酷狗有相似的地方，但整体设计上还是比较新颖的。四辐式方向盘和电子挡把造型均和酷狗相同，不过悬浮式中控屏的样式以及周围的镀铬与钢琴烤漆装饰让它看起来像更高级别的车型。

哈弗二代大狗是基于咖啡智能最新一代座舱系统打造而来的，搭载了骁龙8155车机芯片，支持大量智能语音操作，能实现屏幕功能可见即可说，让系统帮你完成具体操作。另外，用手机APP控制车辆自动泊出泊入那些都是小儿科了，新车还支持小于12%的坡上自动泊车，而且泊好后会自动熄火上锁。

电子挡把造型大家都比较熟悉了，在酷狗以及坦克300车型上都有同款配置，周围装饰采用仿碳纤维纹路饰板，让它看起来更年轻更有性能范一些。饰板通过裸露的螺丝固定，让哈弗二代大狗看起来也有了粗犷不拘小节的一面。

副驾手套箱上的扶手能够在越野穿越时提供一定稳定身体的作用，这点和大狗的设计也有相似之处。除了设计方面有进步之外，在内饰用料与做工方面也有一定的提升，例如中控台采用大面积皮质面料包裹。座椅的面料、填充物都有着明显提升。

在车内门板上还能看到一些比较有意思的设计，例如这个粗壮的车门拉手，看起来就很有安全感。带松紧带固定的水杯架，能保证在走非铺装路面时降低水瓶晃动带来的异响。

至于后排方面，哈弗二代大狗的后排地台有可以忽略不计的隆起，座椅填充物以及面料都与前排同样舒服，腿部空间和头部空间良好。后排空调出风口以及充电接口等均有配备，最令我惊喜的是哈弗二代大狗居然还配备了侧窗的手动遮阳帘，这个级别比较少见。

3/4刻度的生活体现

很多人不知道3/4刻度是什么意思，0刻度座驾是轿车，1/4刻度座驾是旅行车，2/4刻度座驾是城市SUV，4/4刻度座驾是硬派越野车。所谓3/4刻度，就是比城市SUV多一刻度野趣、比硬派越野车多一刻度舒适。对于哈弗二代大狗来说，它除了能满足城市代步、长度自驾、多种路况轻度越野之外，还能提供精致露营用途。

中控台靠近副驾膝盖侧的饰板上，设置了可拆式驱蚊灯，支持长达两小时的驱蚊效果。除了驱蚊之外还能用作手电筒，提供高亮、爆闪以及紧急求救作用，其中驱蚊灯对于钓鱼爱好者来说，是一个非常实用的工具。

对于新一代新能源汽车来说，不带外防电功能都不好意思跟对手打招呼。哈弗二代大狗提供220V反向放电功能，放电功率达到3.3kW，最长放电时可达30多个小时，为各种露营电器提供能源，无论是烧水煮咖啡、沏茶、看电影、唱K，都不在话下，彻底开启露营带电时代。

动力：具备后来居上的可能

动力方面，哈弗二代大狗搭载由1.5T+2挡DHT-PHEV动力总成，系统最大功率为327马力，峰值扭矩为530牛·米。从输出来看，这个动力已经超过了主流合资品牌2.0T发动机，接近3.0T的水准。

动力电池容量为19.27kWh，快充功率达33kW，22分钟可以实现30%-80%的电量，在NEDC工况下纯电续航里程为105公里。在WLTC工况下，馈电油耗为5.92L/100km，综合油耗最低为1.85L／100km，以一款中型SUV来说也足够优秀，满油满电NEDC工况综合续航突破1000公里。

驾驶模式方面，哈弗二代大狗提供经济、运动、标准以及雪地四种模式，通过电子挡把后方旋钮选择。而动力模式则提供强制纯电、纯电优先以及智能混动三种。关于实际油耗这方面等后续我们单独拿到试驾车会进行验证，大家可以尽情期待一下。

日常驾驶，完全可以放心交给智能混动模式，它能够根据路况以及驾驶员输出需求，自动调整油电系统的输出比例，以最适合的驱动方式去行驶。哈弗二代大狗的接近角和离去角分别为24度和30度，离地间隙200mm，涉水深度达到560mm，在雨林穿越路段完全不担心非铺装路面的起伏、炮弹坑，轻松碾压。

面对这种湿度较高、附着力一般的泥地和砂石坡，只要切换至越野模式，稳住油门，就可以轻松通过。由于目前只有前驱车型，所以遇上附着力低出现打滑的情况，那只能靠稳住油门并左右打方向，获得附着力后就能通过强大的扭矩通过，毕竟人家定位也不是硬派越野车，没有四驱更没有差速锁。

哈弗二代大狗采用常见的前麦弗逊后多连杆式独立悬架组合，底盘在通过雨林颠簸起伏路段是处理的还可以，但转换到城市道路，对路面的细碎颠簸过滤稍微欠缺点火候，还有可以提升的空间。转向手感轻重适中，刹车力度释放也比较线性，对于新手驾驶或者轻越野路况非常友好。

总结：

无论是在外观内饰设计，还是在驾驶方面，哈弗二代大狗都传承了大狗的3/4刻度轻越野的特征以及卖点，而且它插混动力、人性化配置以及对外放电功能，拓宽了用车生活场景的丰富性。虽然你不能开着哈弗二代大狗去进行重度越野，但你可以开着它，载上亲朋好友开启一段“带电”之旅。目前市面上还没有将轻越野+中型大五座SUV+插电式混合动力三种属性集齐的产品，让我们一起期待一下哈弗二代大狗的正式售价吧。