小孩哥的大火车梦

本文转自：人民铁道报

刘家豪

不论是用镜头记录火车的身影，还是在镜头前同大家分享火车的故事，只要一提到复兴号，我仿佛就有说不完的话。当年那个小孩哥的大火车梦，逐渐在现实中美梦成真。

火车，似乎是每一个小孩哥玩具箱里必备的物件。还记得小时候我那个专门放火车玩具的箱子里，摆满了大大小小的火车。有时，我会同时拿出几个火车玩具拼在一起，把小火车变成一列大火车。除了平时的玩具外，儿时的我也热衷去看真的火车：在道口前满怀期待地望向火车开来的方向，坐火车时一定要去最前面看看火车头，上车后一定要坐到靠窗的位置……这些属于“铁路迷”的特征在我身上都可以找到。那时的我对火车充满无尽的想象：是不是有一天，火车也可以成为我日常生活的一部分？

我的童年是在一个铁路旁的小区里度过的。“一会儿又要来火车了，你还不去看？”简单一句话，就能把6岁的我从楼下的沙坑里叫回来。飞速跨上家里那辆二八自行车的后座，路上一直跟大人念叨着“能不能再骑快点”，生怕错过火车驶过的一瞬间。记得那时常说一句话，“要想跑得快，全靠车头带”。当时我能见到的火车基本以机车车辆为主：方方正正的外观，看起来很有“肌肉感”，有些火车从我面前驶过时，还会伴有对一个孩子来说略显吵闹的轰鸣声，吓得我赶紧后退几步。后来我才知道，这些“大嗓门”的火车是内燃机车。这时的我虽然不能准确说出每列火车的型号，但只要看到从远处而来的火车灯光就会不由自主地兴奋起来。

慢慢地，越来越多电力机车问世，虽然那时的我还不能理解由内燃机车到电力机车有哪些本质性的提升，但是在我看来，曾经那些“大嗓门”的火车开始变得“轻声细语”，火车似乎更加“安静”了。

后来，一个新的流行语出现了：动车组。当我第一次在北京南站见到和谐号动车组时，并没有急于上车，而是从车头走到车尾，完完整整“参观”了一下这列全新的火车。动车组实在太漂亮了，外观非常大气，从车头到车尾使用了连贯性很强的涂装，车头也加入了流线型设计，使得列车整体的气场更足。洁白的车身配以一道蓝色腰线，具有一种动态的美感。不过当时的我依然不知道面前这列动车组有什么独特之处，直到有一天我发现，和谐号其实并不只有一种型号。

还记得我第一次走进铁路主题的展览时，被展台上琳琅满目的火车模型惊呆了：平时看起来外观都差不多的动车组，并排放在一起时车头竟然有这么大的区别。这真是激起了我极大的好奇心，于是赶紧抓住这难得的机会向展台的技术人员请教。技术人员耐心地把CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH6讲解了一遍，告诉我除了这些车型以外，CRH380还有四款不同的车型。这真是为我打开了新世界的大门，从此我也能够分辨出不同的火车车型了。可能是担心我不能短时间内记住这么大的信息量，技术人员把展台上能分发的宣传册都给了我一份。离开展台时，我手里已经是满满一袋子“宝贝”。

“看，这列车是CRH380CL，后面又来了一列CRH380A，还是重联的，快拍！”长大后，从事摄影工作的我，自然少不了拍摄火车题材的作品。而能够从远处就准确分辨出前方火车型号的本事，离不开那次展览上收获的一袋子“宝贝”。随着越来越多车型陆续问世，我去逛铁路展览的次数也在增多。此时的我不再是第一次去逛展的“小白”模样，而是成了可以一眼就认出展台上所有模型车型的“火车达人”，有时甚至还能帮工作人员解答一些观众咨询的问题。看着大家满意的笑容，我的满足感油然而生。

2017年6月26日，两列复兴号率先在京沪高铁正式双向首发，我也首次由幕后走到台前，在北京南站复兴号首发现场做客媒体直播间，为大家详细介绍复兴号上线运行的故事。不论是用镜头记录，还是站在镜头前同大家分享交流，只要一提到复兴号，我仿佛就有说不完的话，讲不完的故事。

时至今日，复兴号家族越来越庞大。当年那个小孩哥的大火车梦，逐渐在现实中美梦成真，小孩哥也伴随着火车的迭代升级茁壮成长，从一个“铁路迷”成长为一名“铁路人”。