比亚迪灵活百变的空间直击我心，优势在哪里？

不像最初的几年，说起新能源汽车的时候，满脑子只有特斯拉。现在可多了，什么比亚迪啊，零跑啊、小鹏啊……啥的。那选项多了，如何在众多品牌中选择适合自己的车，需要下一番功夫。而我最后在茫茫车海中选择了AIONVPlus，是看中了它优越的驾乘空间。对190身高的我来讲，十几万的电车或油车很难有合适的，坐在驾驶坐上不是方向盘压腿上，就是开车蜷着腿勾着脚，很不舒服，也很不安全。仅从数据上看，AIONVPlus的长宽高分别是4650*1920*1720mm，我把驾驶座椅调整到最后，在坐到后排，双膝也顶不到，很满意。尽管定位是A级车，但其基于EP2.0纯电专属平台，轴距达到了2830mm，相当于燃油车B+级的水平。可5可7的配置，更是家庭用车的福音，当全家出行的时候（尤其适合人多的家庭），一车便可搞定，太爽了！

AIONVPlus灵活百变的空间直击我心。前排座椅完全放倒，秒变2米大床，惬意享受浪漫时光；若单边放倒，冲浪板、钓具都能轻松容纳，随时快乐出发；如果遇到要搬家的情况，二排座椅往前一挪，后备箱空间轻松达到1563L，搬一趟足矣，俨然一辆货拉拉。这可比同级车1477L香多了，看着是差不多，可当你实际使用的时候，你就会明白什么是分寸必争了，很多时候往往就差那一寸。

大空间是生活，高颜值是体面。要装得下，也要看得顺眼。采用封闭式进气格栅，搭配犀利的分体式大灯，加上悬浮式车顶、动感的轮毂，更显年轻时尚。升级的双屏双芯，使ADiGOSPACE智能座舱性能翻倍。用15.6英寸大屏看的每一帧画面，都动用了两颗芯片，车机可以轻松带动高帧率的大型3A游戏，随时随地想玩就玩，岂不快哉。

网上说AIONVPlus虚标，实则不然，能耗高低与驾驶模式、驾驶习惯，外界温度息息相关，在北京春秋的话，我的AIONVPlus经常跑出1:1的里程比，可以说是很优秀了。冬天只要开暖风，任何一款新能源车能耗都会大大提高，不仅仅是AIONVPlus，我使用下来看，就算在冬天也就是8折吧，702公里续航的话，折下来，560公里的续航也足够我上下班了。再加上拥有5分钟续航112公里的快充技术，没啥可里程焦虑的吧，放心开，大胆开。

还有最关注的电池安全问题，可以说安全是1，其余的都是0，没有了安全，一切清零。尤其是目前电动车自燃问题屡屡发生，确实有些焦虑。而AIONVPlus的弹匣电池是亮点，不仅实现了更高的能量密度，更是基于“防止电芯内短路，短路后防止热失控，以及热失控后防止热蔓延”的设计思路，采用类似安全舱的设计，可有效阻隔热失控电芯的蔓延、当侦测到电芯电压或温度等出现异常时，自动启动电池速冷降温系统为电池降温。通过整包针刺不起火实验，打消了我对电池安全的顾虑，也保障了冬天驾驶更安全。远程电池预加热，-30℃也可安心使用，维持最佳温度工作区间。提前15分钟远程App开启一键热车功能，即可享受20度的舒适车内温度，不会挨冻。据了解，埃安新势力不仅销量第一，还至今保持0自燃的成绩。这不比某大品牌销量第一自燃数量也第一，要香嘛。无论从哪个方面来看，高端大气上档次的AIONVPlus，都是我的菜！