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从新款北京BJ40来看,北京越野还是没明白自己输在哪

类别:汽车 发布时间:2023-10-22 23:16:00 来源:卡卡爱汽车

从新款北京BJ40来看,北京越野还是没明白自己输在哪

作为国内最早的一批“越野老炮”,北京越野旗下的北京BJ40的知名度应该还算不错,但一直以来销量平平,在坦克300横空出世后更是只能沦为陪衬。显然北京越野也不甘心,所以趁着今年的硬派越野的风口,抓紧完成了BJ40的换代,由内而外几乎是推翻重来,但能不能改变颓势还真不一定。造型方面,全新北京BJ40采用了全新设计,看上去确实要时尚不少。其中大灯组采用回型LED灯带设计,主光源融入在格栅内部,而前杠区域的两个黑色镀铬饰板也可以拆卸便于拓展使用,另外前杠内部镂空状态也适合后期增加绞盘。

从新款北京BJ40来看,北京越野还是没明白自己输在哪

从侧面看,虽然新车依旧是采用横平竖直的线条设计,但加入了一些圆润的转角去抹平锋利感,做法类似于新款路虎卫士和揽胜,和上一代BJ40相比,观感大不相同,确实更精致,有科技感。在车的尾部,新车采用的是较为垂直的设计,采用的是外挂背胎,尾门采用的是侧开方式,尾灯很立体且突出。新车的长宽高分别为4790*1940*1929mm,轴距达到2760mm,整车块头不小。另外,37°的接近角、31°的离去角以及24°的纵向通过角,最小离地间隙达到230mm,让它的越野能力得到保证。

从新款北京BJ40来看,北京越野还是没明白自己输在哪

新车内饰的变化同样非常彻底,作为一台硬派越野车型,你却能看到主打舒适的理想汽车的影子,超大的中控屏和副驾驶屏确实让整车的科技感得到加强,但似乎少了一点“原创”味。好在BJ40保留了一定数量的物理按键,保证了一定的实用性。动力方面,新一代BJ40将提供汽油、柴油动力和增程式电驱动力系统可选;其中,汽油动力将使用较为成熟的2.0T+8AT动力总成,其最大功率180kW,峰值扭矩395N·m。另外,新车还将搭载自研的ATS系统,并能实现11种驾驶模式和20种驾驶组合。

从新款北京BJ40来看,北京越野还是没明白自己输在哪

其实只看新款BJ40的内饰设计和动力配置确实是不错的,但一款车的销量是很多方面共同决定的。比如在老款BJ40上,消费者已经形成了北京越野技术落后、品控能力差的基础印象了,从各种投诉网站来看,BJ40质量问题频发,据车主反映,BJ40存在制动系统疲软、发动机抖动、变速箱升挡不积极、分动箱链条断裂等一系列问题,这对于需要极强稳定性和可靠性的硬派越野车型来说是不能忍受的。

从新款北京BJ40来看,北京越野还是没明白自己输在哪

再就是品牌原因了,一直以来北京越野这个品牌给人的感觉就是比较老派,而且其实北汽手握的资源一直以来都比其他车企更具优势,但是在技术、品控管理、终端口碑等方面,都存在着很多问题,消费者对其印象并不好,后来又来了一个坦克品牌作比较,自然更让人难以信任。写在最后:都说知错能改是好品质,但在错了如此久之后,在把车型、品牌口碑都拉低了之后,北京越野才想着要去改,是不是太晚了?并且从新款BJ40上还能看出北京越野的混乱,既想保留足够硬派的感觉,又想在科技、豪华感上做出效果,就导致整体看上去就是一个“四不像”。对于现在的北京越野而言,首先是保证品控和质量,然后就是在价格层面给出诚意,或许还有希望。

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