火车“驮着”汽车跑

本文转自：人民铁道报

火车“驮着”汽车跑

——郑州车务段高质量推动商品汽车运输纪实

肖培清 胡延浩 胡毅伟

近日，在与京广线薛店站接轨的中铁特货物流股份有限公司郑州分公司薛店商品车物流基地内，商品汽车运输专用车辆川流不息。基地铁路专用线站台上，装车人员将一辆辆轿车开进JSQ型车辆内。当天，有数百台商品小汽车通过铁路发送到长沙北、郭塘、北塘西等车站。2023年，郑州车务段发送商品小汽车30259车，同比增长64%。

从厂门到集装箱，服务更便捷

去年以来，郑州车务段紧抓商品车运输需求旺盛的时机，与中铁特货郑州分公司强化联动协作，优化铁路运输商品车的进场线，针对商品汽车型号多、尺寸各异的实际情况，推出集装箱装载车辆、双层凹底车辆等汽车运输专用车辆，供车企自由选择，有效解决了车企的难点、痛点。

为进一步做好商品汽车上下游仓配服务，提高汽车整车及配件供应效率，郑州车务段在圃田站货场建成了全路首家、面积约18万平方米的商品汽车整车库，推动铁路整车库与企业客户的成品库形成“链式”合作。同时，该段通过推行具有铁路特色的“库前移”模式，形成了较为完备的商品汽车整列到发、规模化仓储、中转分拨、公铁联运等装卸、仓储、配送业务链条，实现了传统的铁路货场向现代化、综合性铁路商品汽车物流中心的转变，为企业提供从厂门到集装箱门免板车运输的便捷服务。2023年，圃田站完成商品汽车装车19287车，同比增长72%。

从日结算到月结算，资金更灵活

2023年4月6日，第一辆郑州产比亚迪整车下线。郑州车务段借助郑州比亚迪项目投产的时机，主动了解运输需求，做好运力匹配，推动商品小汽车增运上量。

比亚迪郑州工厂投产之初，所生产的汽车由公路运输。为推动汽车运输“公转铁”，郑州车务段携手中铁特货郑州分公司开展营销工作，为比亚迪车企讲清铁路运输优势，算清运输效益账。同时，该段通过走访百川物流、轿铁物流等企业，为后续比亚迪装车发运提前做好准备。

在装运过程中，郑州车务段建立信息沟通机制，指定专人与比亚迪车企加强联系，及时了解中铁特货郑州分公司发运需求，掌握周、月发运计划信息。同时，该段加强与中国铁路郑州局集团有限公司调度所的沟通，及时为企业申请配空车，力争快取快送，提高铁路运输时效性；提前与铁路专用线所属单位做好沟通，掌握重车到达及取送车情况，督促配送企业合理安排人力、运力，确保满足作业要求，提高卸车效率，不断提升主机厂客户的体验感和满意度。

为增强市场竞争力、优化服务效果，郑州局集团公司与中铁特货公司签订协议，改变以前日结算的方式，改为每月23日结算。同时，该段用好运价政策，根据到达车站不同为企业申请“一口价”政策，如到站为长沙北站，运价最高可下浮57%，每车可节省9887.30元。此举有效压缩了企业客户的资金占用，提高了企业的现金使用效率，降低了企业运营成本。

随着产能的持续扩大，比亚迪郑州汽车工厂在薛店站的运量逐渐增长，从2023年6月的4000余台到12月达到6000余台，路企合作逐渐顺畅。2023年，薛店站完成装车1786车，同比增长213%。

全环节全链条监控，运输更安全

安全运输是客户关心的头等大事。为保障汽车安全装运，郑州车务段围绕车门检查、取送车作业等重点工作，充分做好安全关键卡控；通过视频监控、实地监装等方式，对商品小汽车的上站、进库等进行全环节、全链条监控，确保车辆物流安全万无一失。

在日常工作中，郑州车务段严守“安全第一”红线，通过认真学习货运安全知识，不断提升管理人员的安全管理水平；充分运用微信平台和视频网络等技术手段，采取线上、线下相结合的方式，定期组织职工学习安全生产法、劳动安全等知识，开展消防、装卸安全培训，不断提高现场作业人员的业务技能，确保运输安全。

在商品车装卸发运过程中，郑州车务段加大现场安全巡视检查力度，抓好消防安全、道路交通安全、装载加固安全等安全风险防控，全面增强作业人员安全风险防控意识，确保安全生产持续稳定。

2023年以来，郑州车务段发运的商品车全部实现安全运达，赢得了比亚迪等客户企业的高度赞誉。