千名大学生同场竞技

本文转自：三秦都市报

2023年中国大学生工程实践与创新能力大赛开赛

千名大学生同场竞技

太阳能电动车比赛现场。 本报记者 张彦刚 摄

本报讯（记者 张彦刚）11月25日，来自全国31个省（自治区、直辖市）的198所高校、275支代表队、1046名优秀学子集结秦岭脚下的西北工业大学长安校区同场竞技，2023年中国大学生工程实践与创新能力大赛，新能源车赛道太阳能电动车赛项和虚拟仿真赛道工程场景数字化赛项国家级竞赛火热开赛。

太阳能电动车行走“长征路”

作为由教育部高等学校工程训练教育指导委员会主办，目前国内高校规模最大的大学生工程类创新实践类大赛，本次比赛“以交叉融合工程创新求卓越，守德崇劳制造强国勇担当”为主题，面向适应全球可持续发展需求的工程师培养，服务于国家创新驱动与制造强国战略，强化工程创新能力，坚持理论实践结合、学科专业交叉、校企协同创新、理工人文融通，建设引领世界工程实践教育发展方向的精品工程，构建面向工程实际、服务社会需求、校企协同创新的实践育人平台，培养服务制造强国的卓越工程技术后备人才，打造具有中国特色世界一流工程实践与创新教育体系。

开幕式后，记者在太阳能电动车预赛比赛现场看到，在边长为8米的正方形场地内，运行线路模拟当年红军长征线路，要求参赛大学生自主设计制作、外形迥异的各式太阳能电动车，从“瑞金”始发，依照要求一路依次经过16个备选标志点中的10个规定带有UID标签的标志点进行“打卡”，顺利到达“延安”，在规定时间内完成打卡点数越多，用时越短成绩为优。

比赛现场，西工大老师李发元向记者介绍，比赛要求大学生自主设计的太阳能电动车有方向控制功能，由太阳能电池板（薄膜）、充电电路板、储能元件、输出稳压电路、电机、相关元件及本体组成。车辆转向采用机械机构实现，要求车辆铅垂方向投影不大于边长300毫米。初赛时要求储能元件是锂电池（电压不超过7.4伏，容量不超过2200毫安时），而决赛时则是超级电容膜组，打卡UID点数量比初赛增加，考验小车续航和精准识别行走能力，同时在预赛点位识别亮灯显示的基础上，决赛要求增加语音播报功能。要求所有比赛采用“一键”启动，不能采用无线启动。设计比赛考查学生在能量转换、机械传动、电控、软件、传感器等知识综合运用及动手制作的能力。

每件参赛作品都是一个知识升华的平台

在工程场景数字化比赛现场，参赛选手正分组进行项目“答辩”。刚刚完成比赛的西工大自动化专业大二学生王泽然说，我和其他三位同学组成参赛队，比赛题目是利用unreal游戏引擎进行开发，将现实中的工程场景在电脑上进行数字化重建，在虚拟世界寻找现实困境的全新解法，本次设计的是一款社会公益环保类游戏。西工大工程实践训练中心实习指导教师梁晓雅介绍，本赛项重点考查学生制作与工程相关的虚拟仿真游戏的数字媒体工程实践能力，培养学生虚拟工程开发实践能力，创意及其深度、美术设计等方面的能力。通常涉及知识科普、模拟经营、虚拟仿真、社会公益等方面。

西工大工程实践训练中心主任蒋建军对记者说，学生们的每件参赛作品，都是一个知识升华的平台，都是学生认真刻苦学习基础知识，面对现实课题将这些所学知识通过学科交叉融合方式进行深化应用，并亲手实践制作找到的创新解决方案，体现了“厚基础、宽口径”先进的人才培养创新方式。

太阳能电动车赛道的参赛选手西工大航空学院学生张子宇说：我和其他三位同学为这个比赛准备了三个月之久，一同在实训中心克服了很多困难，我们终于把作品带到了赛场，成功通过了调试和比赛。通过比赛，我学会了如何将课本所学知识与解决实际问题相结合，也找到了解决问题的方法和途径，学会了如何将自己所学与国家重大战略结合，同时我感觉团队的默契配合是取得成功不可或缺的重要因素。