媒体：市政车洒水成冰老毛病咋这么难改？

又见市政洒水车0℃以下上路洒水！

近日，湖南新化有不少市民反映，在气温0℃以下的大冷天，市政洒水车仍“坚持”大清早上路作业，导致路面结冰打滑，酿成多起交通事故。对此，当地相关部门回应——高度重视，已召开专门会议要求加强管理和部署，保证不再出现类似情况。

乍一看，这一回应很及时很谦卑，没什么问题，可如果了解当地的具体情况，看法恐怕就会不大一样了。

在当地，市政洒水车0℃以下上路洒水并不是什么新鲜事。至少早在2023年12月，就有市民通过当地政府开设的县长信箱反映过这个问题。对此，当地相关部门曾公开答复称，为防止冰冻打滑给市民出行带来不便，要求市政洒水车在路面温度0℃以下、桥面温度3℃以下的情况下停止作业。对市政洒水车而言，这一答复就是一项不得违背的规定，一道必须执行的命令。

可是，一年多过去了，当地的市政洒水车竟还在堂而皇之地“抄作业”——在洒水成冰的大冷天，按照某种既定的“套路”上路洒水。时至今日，当地市民还在反映跟当初一模一样的问题，相关部门当初作出的公开答复似乎只是一纸空文。看到当地市政洒水车的这段“历史”，谁还会轻易相信相关部门“保证不再出现类似情况”之类的承诺？

市政洒水车不在洒水成冰的大冷天上路洒水，这不仅是一则常识，也是一件很容易做到的事。如果一个地方连这一点都做不到，那就意味着当地对城市道路洒水作业的管理存在严重问题。

一种问题是，管得太死，洒水作业缺乏必要的弹性。有的地方只对每天实施洒水作业的时段与次数作出硬性规定，而对天气变化及洒水作业的应有变通缺乏充分的考量。在这种情况下，相关工作人员只是机械地执行相关规定，按既定要求完成当天的作业量，而对天气变化及相关洒水作业的后果不敏感不关心。

另一种问题是，管得太松，对洒水作业缺乏必要的监控。有的地方没有给市政洒水车确立明确的规矩，洒水作业呈现出明显的随意性。有的地方把洒水作业外包给了第三方，只粗放地提了一些要求之后，便当起了甩手掌柜。承包费通常是跟洒水作业量挂钩的，这意味着在规定的次数内，洒一次水就能赚一次钱。如果不严加管控，某些第三方就会为了“套利”而不管不顾。如果在承包方与发包方之间存在某种不正当的利益勾连，这种不管不顾恐怕就会更严重。

事发之后，新化县相关部门表示今后要加强管理，这当然好。只是，要加强管理，恐怕得先搞清楚问题究竟出在哪里。有报道显示，当地的城市道路洒水作业是外包给第三方的。在这种情况下，就更有必要搞清真正问题所在。无论如何，都不应把问题简单地“归结”为“相关工作人员对气温变化不敏感”。