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封面评论｜以乘车优惠促进夜间消费，是地铁“撬动效应”的又一实践
本文转自：封面新闻
□蒋璟璟
近日，浙江宁波发布免费乘车新举措：2023年2月13日至6月30日期间，每天20时后及法定节假日全天，宁波地铁1号线-5号线全线网免费。其中，免费期内法定节假日具体为清明节（4月5日）、劳动节（4月29日至5月3日）、端午节（6月22日至6月24日）。免费时段，搭乘地铁无需购票，无需刷卡，无需扫码。（工人日报）
地铁运行有“高峰”和“非高峰”之说，而没有“旺季”“淡季”之别。一般而言，城市地铁很少有“打折促销”的情况，“免费揽客”的操作更是少之又少。如宁波这般，直接宣布在长达四个月的时间内地铁每晚8点后免费，也算是一大创新之举了。于当地市民而言，此举当然是福利，但于一座城市而言，其也未必就是赔本赚吆喝。
我们知道，地铁日常的营运收入，包括售票、广告位招商等，是不足以覆盖其建设、运营和维护成本的。地铁于一座城市而言，其最大的价值乃是撬动效应——撬动地块价值，连通功能分区，提升交通便利度、社区宜居度来吸引人口流入。除了直接撬动城市大开发、大发展，在另一些场景下，地铁也有助于撬动另一些治理目标的实现。比如说，在重污染天气里，在每月的“绿色低碳出行日”，优惠乘地铁的活动，对于提醒市民减少排放、保护环境，起到了奇特的作用。
这种逻辑框架，同样可以用以解释“宁波地铁晚8点后免费”的活动。在这一操作中，地铁所起到的仍是“撬动作用”，为的就是撬动夜间经济，吸引市民在晚上更多外出消费。地铁虽然没有明显的“淡季”“旺季”之分，夜经济却存在明显的季节周期，大体而言，就是夏秋两季强于冬春两季，这更多是由气温决定的。以此量之，宁波此次地铁晚间免费乘坐活动定在6月30日结束，也就很好理解了。
事实上，就是否选择夜间外出消费而言，地铁是否免费，所起到的影响大概率是微乎其微的。此举所传递的，更多还是一座城市对于营商者的支持，以及促进消费的良苦用心。全力拼经济，除了大项目、大投资，这些细节处的暖心安排，同样不乏意义。
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快照生成时间：2023-02-14 17:45:08
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