这家企业的破卷之道：用户 效率 目标 结果

网易汽车1月8日报道又到了一年一度车企扎堆“交卷”的时候。

赶着新年的第一波喜讯潮，岚图汽车交出了2023整年答卷：12月新车销量突破10000辆，全年销量突破50000辆，顺利完成年度销量目标。

这个成绩，既是意料之外，也在情理之中。

要知道，2022年，岚图汽车的全年交付量还只有1.9万辆。

“知耻而后勇”、“捍卫尊严”……这是岚图汽车CEO卢放在2023年、2024开年写给全体员工的一封信中所分别提到的，足见这场“翻身仗”背后的艰辛。

所幸，结局令人欢喜，“2023年，经过绝地反击，我们达成了全年5万辆的销量目标，捍卫了尊严，赢得了市场和用户尊重。”

刚刚四岁的岚图汽车，立住了。

“破‘卷’的方法千万种，归根到底就一条：各做各的卷子”

当下的汽车圈有多「卷」？

最直白且残酷的答案是，「地狱」级。卷字当头，卷技术、卷产品、卷价格、卷服务，每一个都能成为车企即时出局的理由。

在艰难转型的主旋律下，接踵而至的挑战，将众车企分成了不同的模样。

正如罗振宇在2024“时间的朋友”跨年演讲中所提到的，“破‘卷’的方法千万种，归根到底就一条：各做各的卷子。”

岚图汽车的爆发，在于其对多路线布局的前瞻性战略，也在于其对于深耕产品和效率革新的坚持。

从2020年品牌诞生伊始，岚图汽车就采用了“一年一新车”的策略，从岚图FREE（参数丨图片）到岚图梦想家再到岚图追光，岚图汽车仅用了3年时间，就完成了SUV、MPV、轿车三大主流市场的全覆盖。

这样的产品布局，让岚图汽车以最快的速度“杀”入了各个细分市场。

面对一众强敌，作为“新人”的岚图自然要吃些苦头，用卢放的话说就是，“我们刚一起跑的时候，一会儿绊一个跟头，摔的鼻青脸肿，然后马上起身再往前跑。”

然而即便如此，卢放依旧坚信，内卷的核心是“高质量发展”，这是对用户负责。

秉持着这一理念，当一众车企还在为“降本”苦苦挣扎时，岚图汽车早已埋头琢磨起了“增效”。

在卢放看来，真正的竞争不只是靠价格的竞争，而是整个体系能力和效率的竞争。

这一点上，岚图汽车的实力不仅体现在整车平台、“三电”、车身、底盘、电池等领域，还包括全球首个正向开发的ESSA原生智能电动架构、以“软件定义汽车”的天元架构、基于纯电平台开发的智能多模混动技术“岚海动力”，以及储备中的智能驾驶2.0、智能座舱2.0等技术，这些都为岚图汽车提供了坚实的技术底座。

这些硬核科技的打造，不仅能让岚图汽车拥有充分的“技术冗余”备份，还能根据用户需求快速做出市场反应、推陈出新，这也是岚图汽车为何能在2023下半年实现全系产品矩阵扩容的原因。

除了过硬的生产制造技术，供应链、人才的体系化建设同样关键。

供应链是汽车工业的“血液”，岚图已先后与超过300家供应商建立了战略合作伙伴体系，形成了岚图独有的供应商体系。

在汽车高强钢领域，岚图汽车与宝武钢铁集团联合研发，在全球车型中首次采用2000MPa铝硅涂层车门防撞梁，提升了侧面碰撞的安全性、高耐腐蚀性。

在智能驾驶高精度定位领域，岚图汽车利用中国移动全球最大的北斗基准站覆盖优势，为岚图追光提供实时厘米级精准定位服务，赋能车辆管理、辅助智能驾驶、自动泊车等高科技应用。

在超充技术、电池安全以及大数据领域等领域，岚图汽车与宁德时代进行了深度合作，共同推动电池技术创新和全球化布局。

岚图产量的爆发，离不开岚图的人才队伍建设，岚图汽车目前已拥有一批高层次的研发人才、高素质的技能人才、“能打仗”的营销人才、专业化的管理人才，这些锐意改革的人才队伍，为企业销量突破提供了巨大能量。

“造车新实力”，实至名归。

“为用户创造超出期待的价值，是我们的天职”

“虽然这个世界充满了不确定性，但可以用自己的超级确定性，来对冲外界的不确定性。”

作为东风举全集团之力打造的高端电动品牌，岚图汽车承担着集团新能源化与高端化的双重重任。

肩负着这一使命，岚图汽车如何建立自己的确定性？

答案是，“重视效率，坚持创新”。

一直以来，岚图汽车的初心始终没有变过，就是要打造“用户型科技企业”。

在这一点上，卢放甚至放话称，“坚持以用户为中心，为用户创造超出期待的价值，是我们的天职。”

用户型企业回归本源，要看如何为用户服务，“用户说你行，才是真的用户型”。

基于此，岚图汽车自成立之日起就始终坚持体制创新，通过实行扁平化管理，实现从用户到决策层的信息快速传递。

在这一点上，岚图作为“创二代”的优势得以显现。

它既能依托东风55年造车底蕴，自主掌握关键核心技术，形成具有全球竞争力的核心技术全栈自研能力，又能避开传统国企体制僵化、机构臃肿、效率低下的通病，缩短指挥链条，做到即时响应。

为了能够更好地联结用户，岚图汽车成立了用户共创委员会，该委员会由资深车主组成，他们会代表用户定期与企业管理层面对面进行沟通，传达用户心声，促进产品与服务的优化升级，实现用户与企业的互通互联。

同时，作为央企中首个建立直营模式的品牌，岚图汽车还在城市核心商圈建立了用户服务中心和体验店，运用数字化的技术工具，为用户提供线上线下个性化的产品和服务。

岚图汽车规定，如果客户拨打400客服电话，必须在10分钟内响应，1个小时内联系技术及商务人员沟通方案，投诉处理后24小时总部回访，回访用户对解决方案是否接受。

这里需要提到的一点是，在岚图内部，有一个做任何事情的基本原则和判断，那就是：只在有益于用户的情况下才进行投入，没有效益则不做；对用户有利则做，对用户不利则不做；任何事情都要有目标和结果。

对于用户，岚图汽车真正做到了，事事有回应，件件有着落。

2023年11月14日，“小蛮腰”广州塔被点亮，一组岚图汽车的广告跃然塔上，这是用户为岚图做的。

2023年底，一组自信、阳光的追光PHEV用户形象依次出现在世界第一屏上，随后在上海、武汉、广州、重庆等城市的市中心大屏持续播放，这是岚图为用户做的。

诸如此类的双向奔赴一次又一次出现在岚图与用户之间，而这正是岚图能够在激烈的价格战中，收获近8万名“岚友”，并持续保持销量增长的核心因素之一。

“加质加量不加价，才会为用户创造更多的长久价值”

根据中汽协预测，2023年我国汽车总销量有望达到3000万辆左右，同比增长11.7%。

如此振奋人心的消息没有换来汽车人的狂欢，相反，却加重了外界对于行业未来发展的担忧。

有人形容“2023年中国汽车行业跪进了3000万时代”，一个“跪”字，映射出的是头破血流的价格战以及越来越低迷的消费需求，企业生存愈发困难。

在这一点上，岚图汽车却早有预判。

早在去年年中的媒体沟通会上，面对中国车市出现的一系列价格战和恶意竞争，卢放就曾毫不掩饰自己的担忧：如果一个行业始终想着怎么赚钱，那这个行业一定是不健康的。

在他看来，卷是没有底线的，从短期来看，这样的逻辑可能是成立的，但从长期来看，靠政府补贴或者融资去补贴市场的单车企业，没有一个活下来的，都是昙花一现。因为它不符合正常的商业逻辑，不符合为社会创造价值的逻辑。

作为“国家队”，卢放认为岚图有责任去修正这个错误的逻辑。

“高销量当然是我们所追求的，但岚图是‘国家队’，有必须承担的责任和使命，要为社会创造价值，而不是消耗社会价值，更不能用资本的逻辑把其他企业打下去之后，再用涨价收割社会价值。加质加量不加价，才会为用户创造更多的长久价值。”

因此，尽管岚图三年来的发展并非一帆风顺，但仍然始终坚持技术引领，坚持打造极致产品，坚持产品品质，没有在质量上偷工减料，在发展中积累了口碑。

岚图三年的发展，正是“稳”的体现。

事实证明，岚图的战略路径没有错，踏踏实实做业绩的坚持没有错。

“行稳”才能“致远”，当一些企业还在减产保渠道的困局中挣扎，岚图汽车已经走出国门，加速驶向全球。

作为最快出海的中国新能源汽车国家队，岚图汽车在海外市场高歌猛进，已先后进入挪威、芬兰、丹麦、荷兰等国家。

在对欧洲市场的探索中，岚图汽车精准研究当地用户的消费偏好、用车需求，总结成功经验，由点及面拓展市场。

与此同时，岚图汽车积极融入海外产业链，与当地经销商、供应商、充电设施运营商、售后服务运营商乃至汽车制造商密切合作，以高标准的产品和服务，为欧洲用户提供中国品牌的出行解决方案。

值得一提的是，岚图汽车不仅向欧洲消费者提供高品质的新能源汽车，还积极推动民族汽车品牌向上，将岚图“中式现代豪华”品牌格调与崇尚探索的欧洲汽车文化结合起来，实现从“产品出海”到“品牌出海”乃至“文化出海”。

如今，继岚图 FREE后，率先获得欧盟整车型式认证 (WVTA)的新岚图梦想家已登陆欧洲、开启销售，岚图追光也完成了在欧洲市场的首次亮相。

2024年，岚图将继续扩大出海的范围，进入德国、法国、意大利等欧洲主流市场，深度参与全球竞争，在现代汽车工业腹地，展示中国智造的魅力。

结语

“市场依然内卷，竞争更加激烈，变化总在发生，不确定性成为发展中的常态”，这是卢放对于2024年车市的预判。

随着“快鱼吃慢鱼”的竞争态势进一步凸显，能不能跟上时代的节奏和全球竞争格局的要求，将成为对各车企最致命的挑战。

对此，卢放在“家信”中为岚图开出了八字“箴言”：用户、效率、目标、结果。

在众声喧哗中，仍保持定力，这也让我们有理由相信，2024，岚图可期。