快充桩少 用户体验不佳

本文转自：青年报

上海公共充电桩消费体察

快充桩少 用户体验不佳

充电车位被不当占用。

青年报记者 刘秦春

本报讯 记者从上海市消保委获悉，市消保委于2022年11月至12月选取本市16个区的101家商超（51家）、商务楼宇（30家）、公共充电场所（20家），围绕公共充电位置被占用、充电桩故障、用户体验感不佳等问题开展了一次新能源公共充电桩消费体察。

结果显示，徐汇光启城、莘庄商务区配套停车场特来电充电站等18家场所感受较好。本市新能源充电桩存在设备损坏、管理缺失、价格差异大等问题。

在体察的101个充电场所中，设备故障率占比近1/3，其中，公共充电场所出现概率最高。例如，在一些充电场所的充电处，体察员发现充电枪头到处散落断裂，部分充电桩设备损坏，这一方面是部分消费者随意丢弃充电枪头致使设备损坏，另一方面也是服务方检修、维护不及时所致。

同时，体察的充电场所设备还存在管理缺失问题。出现问题找不到人。例如，在部分新能源车充电处，体察员发现没有二维码可供扫描充电时，拨打400客服热线寻求帮助，热线电话无人接听；充电位置不当占用。近半的充电车位被油车或者未充电的新能源车占用。例如，在某超市，该处共有28个充电车位，有22个被不当占用；无引导指示环境差。入场后没有指示牌告知充电车位的位置，有些充电桩上贴有不少小广告。

市消保委还发现，本次体察的充电场所价格差异大。不同场所计费差异大。价格较低的为1.05元/度、价格最高的达到2.2元/度，两者价格相差一倍。也有个别商超免收充电费的；同一品牌收费差异大。即使是同一个服务品牌在不同充电场所也可能存在较大的收费差异，比如某充电品牌最低价格为1.2971元/度，最高价格为1.9326元/度，两者的差异相当于1度电的价格；收取停车费用差异大。

此外，体察还发现充电场所缺少快充桩、充电需要绑定APP操作及预付费等现象较为普遍。

上海市消保委建议主管部门充分了解消费者需求，提升停车场充电位比例，合理设置快充、慢充比例，集约式规划快充桩；服务方要确保充电设施完好、加强充电位置的现场管理、设置清晰准确的停车指示，为消费者提供舒心的充电服务。

青年报记者 刘秦春

本报讯 记者从上海市消保委获悉，市消保委于2022年11月至12月选取本市16个区的101家商超（51家）、商务楼宇（30家）、公共充电场所（20家），围绕公共充电位置被占用、充电桩故障、用户体验感不佳等问题开展了一次新能源公共充电桩消费体察。

结果显示，徐汇光启城、莘庄商务区配套停车场特来电充电站等18家场所感受较好。本市新能源充电桩存在设备损坏、管理缺失、价格差异大等问题。

在体察的101个充电场所中，设备故障率占比近1/3，其中，公共充电场所出现概率最高。例如，在一些充电场所的充电处，体察员发现充电枪头到处散落断裂，部分充电桩设备损坏，这一方面是部分消费者随意丢弃充电枪头致使设备损坏，另一方面也是服务方检修、维护不及时所致。

同时，体察的充电场所设备还存在管理缺失问题。出现问题找不到人。例如，在部分新能源车充电处，体察员发现没有二维码可供扫描充电时，拨打400客服热线寻求帮助，热线电话无人接听；充电位置不当占用。近半的充电车位被油车或者未充电的新能源车占用。例如，在某超市，该处共有28个充电车位，有22个被不当占用；无引导指示环境差。入场后没有指示牌告知充电车位的位置，有些充电桩上贴有不少小广告。

市消保委还发现，本次体察的充电场所价格差异大。不同场所计费差异大。价格较低的为1.05元/度、价格最高的达到2.2元/度，两者价格相差一倍。也有个别商超免收充电费的；同一品牌收费差异大。即使是同一个服务品牌在不同充电场所也可能存在较大的收费差异，比如某充电品牌最低价格为1.2971元/度，最高价格为1.9326元/度，两者的差异相当于1度电的价格；收取停车费用差异大。

此外，体察还发现充电场所缺少快充桩、充电需要绑定APP操作及预付费等现象较为普遍。

上海市消保委建议主管部门充分了解消费者需求，提升停车场充电位比例，合理设置快充、慢充比例，集约式规划快充桩；服务方要确保充电设施完好、加强充电位置的现场管理、设置清晰准确的停车指示，为消费者提供舒心的充电服务。