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华为汽车，已多到手机店放不下，计划单独开设门店？
众所周知，余承东主导的智选车业务，最终在华为几大造车路线中占了上风，所以智造车业务模式，也成了华为造车的主要模式。
而智选车模式之下，汽车的销售是华为负责的，所以早期，华为是将汽车放到自己的手机门店进行销售，从赛力斯SF5，到M5，再到M7、M9等。
甚至早期，还将HI模式下的极狐阿尔法S、阿维塔11也放到了门店进行展示。
华为手机店众多，数据显示，目前国内华为手机店，一共有5万多家，所以短短时间之内，这5万多家门店中，就有1000多家开始卖车了。
在1000多家门店的支持之下，华为问界汽车销量也非常好，成为了大黑马，虽然2023年上半年表现不太给力，但2023年10月份开始，随着新问界M7推出，再创新高。
不过，现在华为卖车的手机店，也遇到了一些问题，那就是华为汽车太多，手机店摆不下了。
一家店里至少要摆M5、M7、M9吧，还有智界S7，还要考虑M5纯电版，M9纯电版等，一般的手机店，均是开在商场中心，或者临街铺面，如果要将车型摆齐，哪里摆的下这么多车？
在我看到的几家门店，有些甚至将车摆到了当街的车位上，很明显，是空间不够用了。
还要考虑到接下来，华为还会与其它车企合作，推出其它X界汽车，据说会有4个界，那么汽车就会更多，绝大多数的手机店，已经不满足卖车，摆车的条件了。
所以近日，有消息传出，华为或重新规划渠道，为接下来更多的汽车做准备。
按照媒体的说法，华为欲单独搞一个“鸿蒙智行”的独立门店，将汽车业务与手机业务逐步分离开来，将智选车全部放到这个鸿蒙智行的门店中来。
而按照计划，2024年要建立至少800家这样的门店，2025年时，要冲击1000家。同时鸿蒙智行与原来的手机渠道相比，功能更多，权限也更大，能够向用户提供的服务包括销售、交付和售后，即销交服一体化用户中心。
当然，具体情况会如何，还不清楚，但与手机门店进行分割，这个应该是比较确定的事情，毕竟车子多了，手机店是确实放不下了，不得不如此。
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快照生成时间：2024-01-06 16:45:03
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