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3月11日消息,今日,保时捷正式发布了TaycanTurboGT车型。
此前,保时捷曾使用一台尚未公布的Taycan车型在纽伯格林北环赛道跑出了惊人的7:05.55圈速,该成绩比有着特殊性能套件加持的TaycanTurboS还快了足足26秒,由此可见该车的性能有多么强劲。而现在,这台神秘的Taycan已正式揭开面纱,它正是保时捷TaycanTurboGT。
值得一提的是,纽伯格林并不是TaycanTurboGT唯一征服的赛道。今年2月,LarsKern驾驶TaycanTurboGT驶入美国著名赛道WeatherTechRacewayLagunaSeca,并以1:27.87的成绩刷新了最快合法上路电动汽车圈速纪录。
就像它的卡宴兄弟一样,TaycanTurboGT也将性能视为重中之重,为原本强悍的全电动跑车增添了赛车化的锋芒。得益于高达1092匹的马力(使用弹射起步)和1330牛米的扭矩,TaycanTurboGT是史上最强的量产保时捷,其0-100km/h加速仅需2.3秒,选装Weissach套件后仅需2.2秒。选装Weissach套件后极速可达190英里(IT之家备注:约305.78公里)/小时,如果不选装该套件,极速则为180英里(约289.68公里)/小时。
为了在赛道上跑出惊人的圈速,TaycanTurboGT还有一个“Attack”模式,可以通过按下一个按键瞬间提升161匹马力,持续10秒。
然而,让TaycanTurboGT在赛道上如此迅猛的不只是强劲的动力。得益于大量碳纤维的使用(例如赛车级碳纤维座椅),其重量比TaycanTurboS轻了165磅(约74.91千克)。此外,保时捷主动式悬挂管理系统也针对TurboGT进行了特别调校,并且配备了专属的21英寸轮毂,专为减轻重量和制动通风而设计。
制动方面,TaycanTurboGT标配的陶瓷制动器基于PCCB(PorscheCarbonCeramicBrake)系统打造,并进行了轻量化升级,卡钳采用独特的胜利金涂装。
车尾扰翼的襟翼也针对TaycanTurboGT进行了一些设计调整,搭配光滑的碳纤维饰面,强调了其专注赛道的定位。自适应尾翼为标配,选装Weissach套件后则可以升级为固定碳纤维尾翼。
TaycanTurboGT提供六种可选车漆,其中包括专为其打造的全新颜色——紫罗兰天空金属漆和浅蓝色金属漆。消费者还可以选择电压蓝、亮光黑或哑光黑的Taycan车标装饰,贴于车门下部和引擎盖上。车内则可选轻量化碳纤维桶形座椅,或18向调节的自适应运动座椅。TaycanTurboS的SportChrono组件也没有缺席,并提供GT银色或电压蓝色的内饰搭配,头枕上绣有TurboGTlogo,空调控制面板下方也印有TurboGTlogo。选装Weissach套件后,内饰徽标将和其它保时捷GT车型一样,替换成Weissachlogo。
目前,保时捷尚未公布TaycanTurboGT的售价,但可以肯定的是,其售价将远超目前20.9万美元起售的TaycanTurboS。
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快照生成时间:2024-03-12 12:45:31
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