搁置25年的铁路，中方要用3年建成，俄打开思路，为中方破局助力

日前，搁置了25年的中吉乌铁路，终于传来了破土动工的好消息。据俄媒卫星通讯社报道，该铁路最早将于2023年底开工，预计会在2026年之前正式建成。

【俄媒报道截图】

中亚铁路大动脉，正在全速前进

事实上，早在1997年，中吉乌铁路的修建计划就已经初见雏形，并且在中方的积极推动下，中吉乌三国签署了铁路建设备忘录，就该项目的推进达成了一致。然而因为种种原因，该计划在2022年才再度重启，在去年2月底，三方就铁路建设的可行性进行了调查研究，并就资金来源、动工标准等进行了初步讨论和准备。

中吉乌铁路起点为中国新疆喀什，途经卡拉苏、安集延等地，最终进入东欧与南欧。全长约454公里，中国境内的铁路长度约为213公里，沿线设施包括18个车站，80座大中型桥梁以及41条隧道，其中隧道的总长度约为146.5公里，占据了总线路的一半。可见这条铁路的修建过程十分艰难，然而其意义却十分重大：

首先，中吉乌铁路的修建，会进一步打通东亚、东南亚到中亚、西亚、北非以及南欧的运输通道，为中国到欧洲、中东等地，提供了一条最方便快捷的路线，其货运路程与现在相比，将足足缩短900公里，能节省至少7到8天的运输时间，同时货运量也能增加到1200万甚至1500万吨。其中乌兹别克到中方的货运路程，也将缩短1200公里，货物运输时间缩短了整整十天。吉、乌两国的经济发展将会因此得到质的飞跃。

【中吉乌铁路即将投入修建】

其次，为我国能源运输上了一道“安全锁‘，我国将近80%的石油进口以及23%的天然气进口，都要通过马六甲海峡运输，美方正是瞅准了这一点，常年在马六甲海峡附近活动驻兵，一旦中美出现矛盾，美方随时都能“卡我们的脖子”。而中吉乌铁路的建成，意味着我国多了一条陆上能源运输通道，即便美方封锁了马六甲，我们也能通过此铁路与中东等达成能源贸易。

最后，该铁路的修建也为“一带一路”的发展提供了保障，俄乌冲突爆发后，俄方便遭到了美国等西方国家的全面围堵，途经俄罗斯的中欧班列因此面临不利影响。如果中吉乌铁路修建成功，就能绕过俄罗斯，直达西亚和欧洲，“一带一路”的建设也能继续推进。

俄罗斯的不松口，耽误了25年时间

然而，这么一条打开“多赢”局面的铁路，却因为俄方的原因，被搁置了足足25年。其原因要与俄罗斯和中亚的复杂关系说起。

同为苏联成员国，俄罗斯与中亚五国之间一直保持着密切的联系，但双方的地位却并不平等。继承了苏联最多资产的俄罗斯，把自己看做是中亚五国的“大哥”，对五个“弟弟’管教的十分严格，不论是政治、经济亦或是文化上，都会时不时地关心关心，尽管最近几年来，中亚五国想要摆脱“老大哥”束缚独立发展，但碍于实力的巨大差异，还是会被俄方的“阴影”所笼罩。

中吉乌铁路的出现，无疑打破了这一僵局。这条铁路的修建，并不会经过俄罗斯，一旦建成，就意味着中亚五国可以绕过俄方，直接和其他国家做生意，这无疑会疏远俄方与中亚之间的关系，俄方担心自己会因此被中亚和中国“边缘化”，所以一直不愿松口，同意该项目的推进。

然而去年年底，俄方的态度发生了微妙变化。一方面是因为俄乌冲突的爆发，俄罗斯将大部分精力都放在了乌克兰战场上，同时以美国为首的西方各国，在经济、政治等方面对俄罗斯发起了全方位的围堵，导致俄罗斯分身乏术，自顾不暇，对中亚五国的关注度也随之下降。

另一方面，美方也在趁此机会拉拢中亚五国，其中塔吉克斯坦还曾加入西方制裁大军，拒绝向俄方出口被限制的货物。与此同时，中亚与中方的关系也越发密切，此前召开的中国——中亚峰会，更加深了双方间的合作。

对于俄方来说，一旦中亚五国倒向美方，将对自己形成致命性的打击。而中方虽然与中亚五国走得近，但也多次重申立场，表明无意与俄方竞争，再加上当前中俄两国合作也越发紧密，理性看待中方与中亚之间的合作，对三方都有好处，因此俄方才最终松口同意。

俄方思路打开，为中方破局助力

中亚地区地理位置特殊，与中国、俄罗斯、伊朗以及阿富汗等国是邻居，是搭建亚欧铁路运输体系的关键区域，一旦掌握了此区域，也就意味着握住了亚欧大陆的经济命脉，因此美方对此地一直虎视眈眈，多次尝试插手中亚内部，并在其中扶持代理人。中吉乌铁路之所以搁置这么多年，除了俄方不松口外，美方的插手也是很大的原因。

如今俄方思路打开后，中吉乌铁路进展飞快，在极短的时间内就完成了相关线路的调查以及沿线测绘，预计在本月底，其他科研准备工作也将全部完成，中吉乌铁路很快就能进入建设阶段。

【美方海军基地之一】

而该铁路一旦建成，将对美方海运霸权形成巨大冲击。据统计，当前美国的海上军事基地，达到了242个之多，因此海运垄断也成为了西方的惯用制裁手段。在俄乌冲突爆发之后，美方曾表示禁止西方企业为俄方海运提供服务和保障。

而我国作为进出口大国，一旦运输通道被中方遏制，将会对我国经贸产生极大负面影响。因此，中方提出了“一带一路”计划，不仅可以建立一条安全的贸易通道，同时还能带动沿线国家的经济发展，而中亚地区则是“一带一路”的重要节点，打通中吉乌之间的路线，也就意味着打通了欧亚大陆的运输通道，美方的海运霸权也将会大大削弱，到时候，即便想对中国进行围堵，美方也只能是有心无力。