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“聚力一号”助力长三角跨江融合发展
本文转自：南京晨报
中交隧道局供图
晨报讯（通讯员 张志昱 南京晨报/爱南京记者 黄益）近日，由中交隧道局承建的江阴靖江长江隧道盾构掘进工程正紧锣密鼓地在江底聚力掘进，该项目采用了目前国内先进、智能化水平高的超大直径盾构机“聚力一号”进行掘进施工，也是目前国内在建承受水压最高、长江上直径最大的盾构隧道。项目建成后，对落实长江经济带发展战略、促进长三角高质量一体化发展、加快扬子江城市群建设及跨江融合发展具有重要意义。
江苏江阴靖江长江隧道是国务院《长江经济带综合立体交通走廊计划》中的重点项目之一，北接靖江市，南连江阴市，位于江阴大桥和泰州大桥之间，路线全长约11.8公里，采用双向6车道标准建设，设计时速80公里。其中，过江段长约6.4公里，是长江上第二长的隧道，具有直径大、水压高和距离长三大特点。
“目前，隧道已累计掘进1360环，即2720米，日均可掘进8环。”中交隧道局江阴靖江长江隧道JJSD-A2标项目部项目经理梁玉强表示，该项目在施工过程中采用了目前国内直径最大的、最先进、智能化水平最高的泥水平衡盾构机“聚力一号”进行掘进施工，该盾构机开挖直径16.09米，“聚力一号”的这些技术是目前超大直径泥水平衡盾构的一些国际领先技术，也是首次集成这些创新技术来服务于江阴靖江长江隧道工程。
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快照生成时间：2022-12-30 05:45:09
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