德系的“黑武士”，无边框车门，颜值动力双在线，同级最强无可辩

在很多性能车中，日系品牌更加颜值、轻量化，常常能留给留下很深刻的印象，对发动机也有特殊的执着，本田的地球梦科技、斯巴鲁的水平对置发动机、马自达的转子引擎。美系品牌在外观方面十分硬派，利用各种技术将发动机压榨到极限状态。德系品牌则更加均衡，不管是保时捷911、奔驰AMG、宝马M还是奥迪RS，似乎对于操控和性能更加看重。而今天我们就带来了一款入门级的“黑武士”，别看它外观很不起眼，与普通的C级三厢车、C级旅行车很类似，可是发动机舱盖下却隐藏着一台2.0T高功率发动机、引入了源自F1技术的电动涡轮增压器，不仅动力强劲、操控感也一流。德系的“黑武士”，无边框车门+408匹马力，4.6s破百，操控感一流

虽然梅赛德斯官方提供了AMGC43的三厢版和旅行版车型，但我觉得还是三厢版车型更加帅气，更有跑车的Feel。两款车型最大的不同就是车身侧面，弧线形车顶在C柱自然下垂，搭配着黑色的车窗装饰条、优雅流畅的车身腰线和水滴形碳纤维反光镜外壳，看上去更加帅气。与C级不同的是，它换上了20英寸的锻造银色轮圈和带有AMG徽标的银色卡钳，前轮配备了235/40R20，后轮配备了265/35R20的性能车轮胎，再加上四个无边框车门，确实很有性能车的感觉。尺寸上，新车的长宽高4704*1810*1434mm，轴距2840mm

前脸传承了梅赛德斯奔驰家族式的设计语言，扁平化的盾形格栅搭配着黑色直瀑式的银色中网和巨大的虎头奔车标，两侧犀利的大灯融入了全LED光源，还带有几何多光束灯光特色，十分酷炫。贯穿式的AMG运动化前包围包括AMG前裙板、夸张的进气口和大量空气动力学孔洞设计，既保留了奔驰车一贯的优雅，又不缺乏运动气息。车尾增加了小鸭翼的设计，尾部标识进行了黑化处理。车尾下方的大尺寸扩散器以及双边共四出排气，也更加激进、运动。随处可见的AMG银色徽标、熏黑式的三角形尾灯也让它更加与众不同

车内也别有洞天，AMGC43采用黑色配饰搭配红色装饰为主基调，大面积黑灰色Alcantara面料、大量碳纤维材质和红色的缝线，再配上麂皮材质包裹的AMG方向盘、换挡拨片、炮筒式空调出风口以及前排桶装赛车座椅和红色安全带，烘托出了浓郁的运动氛围。中控台还配备了12.3英寸的LCD全液晶仪表和12.8英寸的中控液晶大屏，中控屏下方放置了空调控制面板，此外，AMGC43的MBUX信息娱乐系统也将增加各种AMG特定的显示和功能

在最激动人心的动力方面，梅赛德斯AMGC43搭载了一台纵置排列的M139I系列的2.0T四缸涡轮增压发动机辅以48V电机，发动机首次应用了来自F1的电子涡轮增压技术，可以大幅提升动力响应性，48V混动系统提供的10kW额外动力同样能够弥补涡轮迟滞带来的不平顺，同时还能让动力在2.0T发动机提供的300kW（408马力）和500牛米，此外，48V电机还可以额外提供14马力的动力。性能上，从0-100km/h的加速时间小于4.6秒，传动匹配了AMGSPEEDSHIFTMCT9速变速箱，并搭载全时四驱系统。底盘方面，新车采用了经过优化后的前、后多连杆式独立悬架的组合，配备AMGRIDECONTROL自适应阻尼悬架系统以及后轮转向技术，操控性一流

点评：在众多性能车领域，奔驰AMGC级，与宝马M3/M4、奥迪RS6是最具代表性的三款性能车，在相爱相杀了很多年，也未能分出胜负，各有各的优势。为了进一步扩大市场份额，迎接更多绅士的加盟，奔驰AMGC级开始将车型下放，入门级的AMGC43的价格更是低至57.38万起。虽然没有了强悍的V8发动机，很多人都会觉得AMGG级没有灵魂，可是它的这套2.0T+48V电动机的动力组合也不羸弱，百公里加速4.6秒就是最好的佐证。四驱系统和后轮转向也让它的操控更加精准。毕竟AMG曾经是多少人的追求和信仰，它的到来也一定不会让我们失望？你觉得呢？

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