别克昂扬和大众探歌哪个更适合家用

在15万元级别中，SUV车型凭借灵活的空间布局，通过性更好的底盘，很受当下消费者的欢迎。而放眼15万元级合资SUV中，有几款车型是值得购买的，其中就包括大众T-ROC探歌和别克昂扬。大众T-ROC探歌面世多年，属于该级别中的“老牌选手”；别克昂扬作为“后来者”，在产品力方面也是相当能打，那么在这两款车型中该如何选择呢？这篇文章我们就来分析分析。

新时代消费者最关注的“颜值”

“颜值是第一生产力”，一款车型在颜值造型上的高低，往往对消费者的购买决策也起着至关重要的影响。

首先我们来看别克昂扬，其基于通用汽车新一代紧凑型SUV平台打造，采用全新别克“三色盾”品牌标识及PUREDesign纯粹设计理念，拥有独特的车身比例和动感流畅的造型，整体外观轮廓呈现出了流畅动感的视觉效果，让人过目不忘。

同时为了满足不同需求和审美偏好的消费者，别克昂扬还有普通版和GS版本可选，提供多种轮毂造型和色彩搭配。其中GS版本进气格栅采用了专属的熏黑菱形编织造型，拥有运动套件加持，整车的“进攻感”更加强烈。

至于探歌的造型则有着典型的大众风格，前格栅与头灯组相连，配合运动的雾灯区造型，为其增添一定的年轻化风格。此外，其前脸两侧极具辨识度的环形LED日行灯，也凸显出较强的运动、时尚气息。

车身侧面，双色车轮、双色车顶等设计更彰显出探歌年轻化的设计风格。车尾部分，探歌则运用多条硬朗线条进行勾勒，匹配棱角感较足的后包围，更加凸显出精致感与层次性。

诚然，两款车各自有突破之处，都在努力满足当下都市消费者的审美需求。但就个人口味来说，还是别克昂扬的设计造型更具辨识度，“新鲜感”更足。

实用且有品位的内饰空间

市面上的一些车型表里不一，外观看上去时尚运动，但内饰简陋很减分，好在别克对车内品质、体验感的打造一向拿手，这也体现在了昂扬身上，其车内应用了大量软质材料包覆，还配有立体皮纹、拨动式钢琴按键、麂皮座椅等等，高级感油然而生。

而大众探歌则为实用性取向。采用大众最新的家族式设计风格，大面积的钢琴烤漆装饰面板较为醒目，中控区域的整体布局也较为合理。不过，正因为大面积的彩色饰板，导致整个车内观感塑料感较强，欠缺了一些15-20万级别车型应有的质感。

虽说新时代的消费者喜欢彰显自己的态度，但也很务实，比如希望充分照顾每位乘员的乘坐体验，因此对空间要求很高。

别克昂扬车身尺寸数据为4638*1816*1565mm，轴距达到2700mm，尤其是后排空间，达到了中型SUV水准，也因此前后排乘客都可以获得舒适的乘坐体验。与此同时，昂扬全车还有多达28处储物空间，后备厢空间达到421L-1273L。

再来看看大众探歌，它的车身长宽高分别为4326/1819/1582mm，轴距为2680mm。整车空间利用率不错，中控以及门板处均设置有各类储物槽，满足日常家用不成问题。但是后排中央地板有着明显的凸起，这对于中间乘坐者难免将产生影响，驾乘舒适性上有所打折。

通过对比可以看出，昂扬相比探歌具备更精致的内置品质感，更宽敞的车内空间，让消费者能感受到更多的新鲜感和用车乐趣，让驾驶不再是“例行公事”。

丰富智能配置更懂用户需求

随着市场的年轻化，消费者对于智能配置的需求与日俱增。相较之下，得益于上汽通用在合资阵营智能化方面的领先，别克昂扬在智能互联方面的确领先不少。比如昂扬采用的中控台一体式双10.25寸超感高清互联屏为座舱营造了科技感和时尚感，并且还装配了别克新一代的eConnect智能互联科技，在UI界面、语音识别、导航、多媒体等方面有着全方位的优势。值得一提的是，昂扬还配备了“三指导航飞屏”功能、支持无线AppleCarPlay及无线充电和支持一年多次OTA远程升级，让用户的用车生活更为惬意和便捷。

大众探歌除了入门级车型搭载的是8英寸的中控屏，其他配置则配备的是9.2英寸的。搭载MIB信息娱乐系统还支持CarPlay、CarLife、MirrorLink手机映射以及GPS导航、语音识别控制等功能，整车的科技感与实用性也达到了此级别的车型的主流水平，如果在科技感和功能丰富性上和威朗Pro看齐，相信在车机互联层面会更上一层楼。

优秀的动力操控，让驾驶更有乐趣

汽车最核心的三大件方面也是当下消费者购车时格在意的因素。在动力方面，别克昂扬全系搭载通用汽车第八代Ecotec全新1.5T四缸发动机，匹配全新CVT智能无级变速箱，最大功率135kW/5500rpm，最大扭矩250N·m/1500-5000rpm，零百加速7.9秒，不仅比同排量车型更出色，甚至还超过了一些低功率2.0T车型。

而在底盘悬架的调校上，昂扬全新优化的麦弗逊前悬架不仅拥有更好的振动吸收效果，而且还能带来更稳定的车身姿态，显著提升了车辆的操控性与舒适性。而带瓦特杆的扭杆梁后悬也进一步强化了车辆的侧向稳定性。

探歌全系标配1.4TL4涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大输出扭矩250N·m，传动系统匹配7速干式双离合变速箱。起步的时候动力平稳提速。转速上来之后，中段可以感觉到充足的动力储备，让人有信心满满的感觉。后段加速力稍一般，这是排量注定的。

另外，探歌在悬挂调校上偏硬，保留了适当路感，但遇到较大坑洼时会感觉到明显冲击。同时探歌的方向盘力度较轻，可能对于大部分人来说日常驾驶起来很轻松，但如果你是一个热爱驾驶的人，几乎为0的回馈就显得差了点意思。

总结：两款车都有着他们各自的特性，探歌比较注重中庸，功能表现只要能满足消费者的日常使用即可。而别克昂扬在此之上，还带来了更具前瞻性的颜值设计，丰富的智能科技、不含糊的空间尺寸，以及傲视同级的全能型性能，可以说精准把握住了新时代消费群体的购车需求，在产品力各方面都是可圈可点。如果要做出选择，笔者还是更推荐别克昂扬。