AI赋能机器人：拥抱更多应用场景

本文转自：青岛日报

科捷龙门机器人国内市场占有率80%，为3C行业打造的机器人产品覆盖国产智能手机行业70%客户

AI赋能机器人：拥抱更多应用场景

科捷机器人自主研发的龙门机器人。

□青岛日报/观海新闻记者 周伟

“这是我们之前开发的一款半钢PCR轮胎（乘用车轮胎）的自动分拣搬运龙门机器人，XY轴的最大速度均可达每分钟240米，最大跨距达14米。”在位于高新区的青岛科捷机器人有限公司生产车间，工作人员介绍道。龙门机器人是科捷机器人于2010年开始研发的一款产品，在面向不同客户、不同工厂时，这款产品可以根据客户的现场需求做结构、尺寸等方面的定制，提供搬运、分拣、堆垛、装车等复合型功能，并自带软件控制系统，可以进行参数、接口信号、日志信息的配置与管理。

科捷机器人还不断改进这款产品。相较第一代产品，目前的第七代产品自重更低、控制精度更高，不管是现场安装、调试，还是后期运维，都更加便捷化。该产品主要应用在轮胎、钢帘线、焊丝和特种钢等生产过程的自动化分拣搬运、物流分拣系统等环节。由国内行业权威专家组认为：“该项目产品填补了该领域国内空白，关键技术达到国际先进水平。”

科捷机器人作为国家专精特新“小巨人”企业，是工信部认定的国家智能制造系统解决方案提供商、全国百佳示范机器人系统集成商（首批20强），拥有山东省机器人与精密制造工程技术研究中心等省市级研发平台。如何推动新质生产力向更高能级迈进？对科捷机器人而言，就是改造提升传统产业，紧密结合未来产业，为更多的行业赋能。

“我们将做新质生产力的驱动器。驱动机器人为行业赋能，驱动整厂智能化的实现，驱动新能源的综合利用。从机器人自动化到智慧冷链、智能工厂，再到电动汽车充换电的柔性绿能管理，我们的数智系统核心技术不断升级，逐渐开始从传统行业的工厂端走出来，向更多的场景拓展，到新能源、快递物流、冷链等场景中去。”青岛科捷机器人有限公司董事、董事会秘书王英昭介绍。

龙门机器人国内市场占有率达80%

橡胶轮胎是我国制造业的主流行业，并且是劳动密集型行业，存在工艺落后、劳动强度大、用工荒等问题，产业急需升级换代。针对国内轮胎企业的痛点，科捷机器人从2010年开始，通过龙门机器人等为国内外知名轮胎企业开展智能化改造。

“新开发的龙门机器人大量采用铝合金材料，大大减轻了运动部件的重量，最大程度实现轻量化设计，这也是实现4米每秒速度的前提。龙门大跨距对X轴两侧同步运行提出了很高要求，这也是我们的核心技术之一。目前，龙门机器人已实现的最大抓取重量达2500千克。”工作人员说。

据统计，目前科捷机器人的龙门机器人国内市场占有率达80%，实现每年分拣成品轮胎大于2亿条。全球轮胎TOP15企业中超过40%，中国TOP10企业中超过90%，均使用该产品，客户包括固特异、倍耐力、中策橡胶、正新、玲珑、佳通、赛轮、三角及森麒麟等，并已批量出口到美国、俄罗斯、日本、德国、墨西哥、马来西亚、印度尼西亚、泰国、越南及柬埔寨等国家和地区。

“我们为很多国内的橡胶轮胎企业出海做了不少贡献，通过这些企业的海外布局，我们实现了高端装备的‘出海’。2023年，公司在与欧美等国际知名友商的竞争中，成功与北非客户签署轮胎工厂智能制造自动化项目，为客户提供了公司自研的龙门机器人、高速堆垛机、重载堆垛机、高速EMS等拳头产品。橡胶轮胎行业产品应用的国际版图从东亚、东南亚拓展到了北非地区，通过提供集研发、生产、销售于一体的全方位服务，探索出了一条‘走进去’的新路。”王英昭说。

值得注意的是，科捷机器人为3C（计算机、通信、消费电子）行业打造的机器人产品，覆盖国产智能手机行业70%的客户。同时作为国内知名智能手机生产企业的供应商，科捷机器人先后为该企业提供数十条智能手机组装生产线，应用机器人2万多台。这些机器人产品应用后，节省人工85%以上，整体生产效率提升20%以上，产品良率提升5%。

换电机器人缓解“里程焦虑”

针对新能源换电模式推广痛点，为解决换电机器人服务对象单一、单站点投资金额过高、占地面积大、施工周期长等瓶颈问题，科捷机器人基于20多年机器人技术与产品积累，推出了新能源汽车自动换电机器人，从顶起电动汽车，到卸掉螺丝、平移取放，再到更换新电池，整个换电过程均由机器人进行自动调控。一般来说，传统模式充满电需要1个小时，而使用科捷机器人研发的新能源乘用车换电机器人，整个换电过程只要60秒，比加油还快，可有效解决目前网约车司机集中排队充电等问题。

“乘用车60秒换电，商用车108秒换电，节省了时间、提高了效率。”工作人员介绍，在新能源领域，科捷机器人是国内知名头部新能源车企核心供应商，自主研发生产的乘用车、商用车高效换电站，打造了行业内“整车-电池-换电-运营”的人工智能、智慧换电生态全产业链开放平台。全天候条件下的智能温控系统，具备恒温慢充、动态巡检等功能，保证了充电环境下全程智能化控制，实现了车、站、云平台互联互通。同时，采用5G技术对换电动力电池实行24小时云监控，恒温慢充提升电池寿命，七层安全措施保障电池和换电站的安全，搭载先进的自动锁止机构设计，建立换电全过程的安全屏障。

尤其是科捷机器人研发的商用车高效换电机器人，有效解决了重卡汽车补能方面的痛点。重卡汽车充电时间较长，最快充满一次需要1小时，导致新能源重卡的运营效率低。而在换电模式下，新能源重卡不需要长时间等待充电，不到2分钟就可完成一次换电，高效快捷地解决了续航里程问题，提升了工作效率。

截至目前，科捷机器人已自主研发了三代新能源乘用车高效换电机器人、两代商用车高效换电机器人，产品在设备效率、成本经济性、可靠性、模块化扩展等方面均获得广泛认可。

走向更加智能化

工业机器人，因为AI迎来智能时代，在这方面，科捷机器人将怎样布局？

据介绍，国际国内机器人行业越来越向智能化、定制化服务方向发展。科捷机器人致力于为传统行业赋能，通过关键技术的更新迭代，助力客户在国内国际布局上占有一席之地。目前，科捷机器人为客户提供的很多产品都应用了AI技术，包括机器视觉检测、数字孪生、算法应用、激光检测、自动导航等。

“AI技术给机器人带来了更敏锐的‘眼睛’和更聪慧的‘大脑’，通过‘AI+机器人+应用场景’的技术研发，我们为许多行业提供了新质生产力的智造解决方案和实际应用。”王英昭说，科捷机器人在2018年就为山东一家汽车零部件行业的上市企业做出了典型案例。当年，科捷机器人与这家企业合作，通过机器人+3D机器视觉+人工智能技术的融合，研发出骨架材料智能检测自动化系统，解决了骨架材料生产过程中的检测工艺问题，大大提高了产品的安全性能。以这项技术为突破口，该企业直接走向国际市场。

“依托AI技术与机器人产品的结合，科捷机器人解决方案目前更多应用于能量管理、光储充换等方面，为企业赋能。”王英昭说，“从原来的自动化产线，到物流流通产线仓储，甚至新能源领域，如光伏储能、充电、换电，都形成了平台式的解决方案，这也是企业的一大优势，借助这些优势，我们将紧密结合未来产业，改造提升传统产业，继续用技术提供赋能。”