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# CLAUTO酷乐汽车 #
# Aston Martin#
# DBX707#
Author / 酷乐汽车
阿斯顿·马丁近日改款了旗下顶级性能SUV —— DBX707,虽然外观没有革命性的升级,但内饰与底盘都进行了改进和加强。
阿斯顿·马丁DBX707于2022年推出,因此不用进行大范围的调整,2025款车型的外观变化仅限于提供了新的外观配色 —— Epsilon Black、Helios Yellow、Sprint Green、Malachite Green、Aura Green和Podium Green、以及隐藏式门把手、集成摄像头后视镜,以及可选23英寸锻造合金轮毂与新饰面,该车标配22英寸。
与外观的小调整对比的是,马丁将重点放在了内饰布局及功能完善上,新车具有全新的信息娱乐系统,该系统已在DB12和Vantage上使用,具有最新的连接功能,包括无线Apple CarPlay/Android Auto和多个USB-C插槽。
旧的梅赛德斯系统被更现代的10.25英寸“Pure Black”触摸屏显示器取代,同时还结合了更大的12.3英寸数字仪表盘。
除了新屏幕外,仪表板和中控台也进行了重新设计,使DBX707更符合阿斯顿·马丁整个产品线的风格。
而更加传统的是,为了不让车主手忙脚乱找不到位置,马丁为该车的换挡、驱动模式、空调功能、悬挂、ESP、排气和ADAS等提供了专用的物理按钮,比如驱动模式统一成一个按钮调节,不再使用单独按钮单控。
内饰部分,提供了更多个性化选项和新材料选择,如光亮烟熏橡木、光亮钛合金网格以及钢琴黑和碳纤维饰板等。该车标配14喇叭音响系统,功率为800瓦,但可以选择升级到23喇叭Bowers & Wilkins音响,功率为1600瓦。
动力部分,只提供一种引擎,就是双涡轮增压4.0升V8发动机,输出707匹和900Nm的扭矩。同时匹配九速自动变速箱和偏后驱的全轮驱动系统,极速310公里/小时。
与老款相比,底盘硬件保持不变,依旧标配自适应空气悬架和标准碳陶瓷制动系统,但阿斯顿·马丁工程师已经重新校准了电子减震和气泵,使车身控制更加精确。
该车与兰博基尼Urus、玛莎拉蒂Levante Trofeo以及保时捷Cayenne Turbo GT形成竞争。新车生产和交付将于今年第二季度开始。
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快照生成时间:2024-04-24 12:45:32
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