巩固拓展国内国际双循环的重要节点重要通道功能——专访厦门港口管理局党组书记、局长任国岩

厦门网讯（厦门日报记者 林桂桢 通讯员 厦港宣）厦门以港立市、因港而兴，港口是厦门的基础性、先导性战略资源。早在40多年前，《1985年—2000年厦门经济社会发展战略》（以下简称《发展战略》）就提出厦门港“逐步发展成为我国大陆东南沿海的中心枢纽港”的目标。站在“十五五”的新起点，厦门港如何把建设“世界一流港口”的目标，与厦门的“国际航运中心、区域协同发展”等战略，以及“高质量发展”这一根本要求进行深度耦合，在厦门努力率先实现社会主义现代化中勇当开路先锋？

“厦门‘3+1’城市发展转型升级总体框架中关于对外开放地位和海湾型城市建设均与厦门港相关。”厦门港口管理局党组书记、局长任国岩在接受本报专访时表示，今年，厦门港的中心任务是“巩固拓展国内国际双循环的重要节点、重要通道功能”。厦门港将深入领会把握《发展战略》思想精髓和科学方法，练内功、挖潜力、补短板、强弱项，进一步提升航运中心枢纽能级，聚力强化国际集装箱干线枢纽港建设，深化拓展港口货源腹地，加快构建现代港航服务体系，大力培育港航领域新质生产力、着力推动港航领域更深层次改革创新，建设更高水平的世界一流港口。

关键词：高质量发展

拓展内陆腹地

打造东南陆海新通道

面对复杂严峻的外部环境和日趋激烈的港口竞争，厦门港给自己定下了明确目标——今年集装箱吞吐量实现正增长、“十五五”期间海铁联运集装箱量年均增长20%。

任国岩表示，厦门港口管理局实现这一目标的核心抓手，是充分发挥港口在城市发展底层优势，推动港航物流领域转型升级，加强政策服务保障，优化口岸营商环境，助力港口高质量发展跃升。

货源是港口高质量发展的基础。在拓展中西部内陆腹地方面，厦门港将打出“组合拳”：一方面，推动“散改集”“公转水”业务持续开展，鼓励码头企业拓展业务、航运企业做大水水中转、贸易服务商集聚省内外货源。同时争取省级支持，重点支持集装箱支线发展，加快自有船队建设，构建以福厦支线为核心、覆盖闽粤港口的多元化支线网络，以精品服务吸引货源在厦门港集聚。

另一方面，深化港航协同，持续强化集装箱干线枢纽港地位。加强与头部航商合作，吸引更多货源聚集厦门港；鼓励集装箱码头企业与航商开展业务协作，增强合作韧性；引导航运企业加大运力投入，重点增开东南亚、非洲、南美等新兴航线。

“未来，我们将努力推动以厦门为核心枢纽的东南陆海新通道升级为国家战略。”任国岩说，围绕这一目标，厦门港将着力破解通道瓶颈，完善多式联运体系。具体举措包括协调南昌铁路局集团，加快解决海铁联运后方货运铁路通道制约问题，推进远海码头铁路专用线开通运营。提升海铁联运便捷性与时效性，引导企业加强中西部地区网点布局与货源组织，深度拓展湖北、湖南、四川等中远距离内陆腹地，持续扩大港口辐射半径，让厦门港的“触角”伸得更远、扎得更深。

“十五五”期间，厦门港还将充分发挥厦门在自贸创新、供应链服务、跨境电商等方面的优势，加强内陆地区外贸政策的研究、对接，联合自贸委等部门多频次、小规模开展精准招商，推动建立和深化以共建物流通道、共享创新成果等为重点的双向合作关系，全力巩固闽赣传统腹地，着力扩大湖北市场份额，大力开辟湘川渝等中西部货源，拓展内陆腹地。

关键词：优化港口功能布局

构建“一主两副”格局

推动城市空间格局延展

厦门“3+1”城市发展转型升级总体框架提出，“建设海湾型城市，推动城市空间格局由单一中心向多中心、组团式调整”。作为千万级集装箱强港的厦门港，在厦门城市空间格局延展中也承担了重要使命。

规划先行，谋定而后动。任国岩说，厦门港将以《厦门港“十五五”发展规划》编制和《厦门港总体规划》修订为契机，进一步优化厦门港各港区功能定位——强化海沧集装箱核心港区功能定位，重点发展外贸集装箱中远洋运输；优化东渡港区码头功能，逐步调减散杂货运输功能，大力发展国际邮轮运输；加快推动翔安港区集装箱泊位建设，近期发展内贸和近洋集装箱运输。这一以海沧港区为主，东渡港区、翔安港区为支撑的“一主两副”集装箱运输格局，将推动港口功能与临港产业向更广阔的海湾腹地纵深布局。

推动闽西南协同发展，特别是厦漳港口一体化，也是厦门在建设海湾型城市中的关键一步。厦门港立足漳州市海岸线长、资源条件好、港口开发潜力大、产业发展需求多等特点，进一步优化招银、后石、古雷等6个港区的功能布局，力争规划新增云霄作业区，以高起点统筹谋划各港区发展蓝图。

项目是经济发展的“牛鼻子”。厦门港将主动策划生成一批推动港口高质量发展的好项目，推动一批关键性、枢纽性项目落地，全力推动翔安港区1#-5#集装箱泊位工程等项目建设，力促多式联运智慧物流中心等一批临港产业园项目早日建成并投入运营，进一步夯实港航发展基础。同时，推动海沧、东渡和翔安三大港区集疏运体系基本建成并持续优化，打造高效便捷、安全畅通的港口集疏运网络体系。

关键词：智慧绿色转型

全域智慧化绿色化

推动港口提质升级

目前，厦门港在智慧化改造和绿色低碳发展方面已经走在了全国前列。高质量发展是一场长跑，如何继续“抢跑”？厦门港的解题思路是，通过制度创新、技术赋能，将“智慧”和“绿色”从单个码头的试点，转化为整个港口的系统性竞争优势。

任国岩说，未来，“全域智慧化”与“全域绿色化”将成为厦门港提质升级的两大主攻方向。

在智慧赋能方面，厦门港将坚持创新驱动，科技领航，加快5G、工业互联网、北斗定位、AI在港口码头的应用，推进“元宇宙”数智平台在港区集装箱码头和重点散杂货码头覆盖应用，实现生产运营、安全监管、物流调度“一屏统管、全域可视、智能预判”，推动码头、港区、口岸部门之间高效联动，让港口更聪明、更高效。

为推动绿色低碳发展，厦门港将加快推进各码头、港区生态环境保护管理信息系统应用，大力推广光伏+储能、岸电全覆盖、新能源集卡、电动拖轮和新能源海上旅游观光船舶，构建“生物燃料油+LNG”双路径的清洁燃料供应体系，从能源结构、作业方式、运营管理全链条降碳减碳，让港口更低碳、更可持续。

在做强港口主业同时，厦门港还将力争带动港航装备制造、物流服务、数字技术等上下游产业协同发展，推动港口向智慧物流中心、绿色服务平台转型，为区域经济高质量发展注入新动能。