26.7万起，跨界SUV 沃尔沃C40上市，兼具实用和性价比

数据显示在中国大陆共销售16448辆，环比增长达到了73.9%。如此出色的表现除了持续的优惠政策之外，还有上半年多款车型的更新有关。

在今年沃尔沃也在持续更新自己的新能源阵营，除了更新自家首款纯电动沃尔沃XC40纯电之外，还带来了一款全新车型沃尔沃C40，新车在6月5日正式上市，官方指导售价为26.70-32.80万元，起步价和XC40保持一致，性能版车型则是贵了1.9万元。

沃尔沃C40虽说才刚上市，但对于很多熟悉和关注沃尔沃的朋友来说并不陌生，新车去年就已在海外上市，也是沃尔沃首个纯电动独占车型。此前沃尔沃就表示要在2025年完成纯电动销售占比一半，而这款C40能否成功还是非常重要的。

沃尔沃C40并未采用了我们熟悉的XC的代号，而关于沃尔沃C系列我们都知道它是沃尔沃比较运动和跨界的代表，如我们熟悉的C30，而此次C40也同样延续了C系列的味道，采用了一个跨界SUV的造型。不过从各种数据来看，它都更像XC40的一个轿跑版本。

整车的外观设计在我们熟悉的沃尔沃家族基础上，换上了半封闭式的格栅，当然不能说它和刚上市的XC40纯电动一样，因为C40才是第一个采用和这个前脸设计的车型，只是在国内上市晚而已。

车身侧面和尾部才是将两者进行区分的位置，虽说是溜背式的车顶设计，但是整车看上去却显得比较厚重和牢固，较高的车门框和大尺寸的轮圈，让它显得十分扎实，有安全感。车尾的设计也是比较有个性的，除了凸起的小鸭尾，还有两侧掀起了两个犄角，看上去多少有点俏皮。

车内，C40就和XC40没什么差别了，依旧是那套我们非常熟悉的样式，其实这套内饰不算难看，各种做工和用料都很不错，而且也比较耐看，只是对于我们而言，希望看到更多新的东西，毕竟这也是一台纯电动车型，更多科技的元素加入会让这台车更有吸引力一些。

值得一提的是，沃尔沃C40也是首次导入的沃尔沃100%-LeatherFree理念，其方向盘、挡杆和其他内饰件，均未采用动物制皮。车内阿比斯库极光背饰版，图形设计灵感源自瑞典著名的极光观赏地——阿比斯库国家公园独特的地形地貌，营造出独特的感官体验。

动力部分，沃尔沃C40也沿用了XC40纯电的动力配置，提供P6和P8两种动力，最大输出功率分别为231马力和408马力，电池容量分别为69kWh和78kWh，CLTC标准下续航分别为550km和530km，续航比XC40纯电版整体有一点提升。

从发布的指导售价来看，沃尔沃C40和XC40纯电版都提供了三个配置，并且前两个配置的售价还是一模一样的，而通过配置比对之后也会发现，它们也仅是一些比较细微的差别，这么看对于沃尔沃的粉丝来说还是一个比较人性化的标定，喜欢个性的就选择C40，传统一点的就选择XC40纯电版。

而两个四驱高性能版本C40就要比XC40纯电版贵了1.9万块，动力系统是一致的，不过因为造型的原因C40快了0.2s，并且续航也要多了30km。其它的配置上也多出了全景影像、制动动能回收、方向盘加热、安卓智能车机、13喇叭哈曼卡顿音响、像素大灯、卡加热喷水嘴、热泵空调等，这个价格也算合理吧。

总结

C40更像是XC40纯电的轿跑版本，只是换了一个名字而已，两者除了造型上的差异其它也就没有多大变化了。不过对于沃尔沃来说C40的推出也可以吸引一些年轻用户群体，毕竟它有更加个性的外观，并且价格也是一样的。当然还有沃尔沃在纯电市场不错的安全、操控口碑，也可以让更多热爱操控的玩家注意到它。

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