全新红旗h5全面碰撞测试，你了解多少？

在前不久，关于车辆碰撞测试的消息也是接连不断，不过在这其中也充分地体现出自主品牌对于车身安全方面的重视。其中，全新红旗H5作为红旗H5的换代车型，它在具备超高颜值的前提下，更是具备了超强的车身构造，同时也在中汽中心的顶级安全碰撞测试下表现出惊人的优秀成绩。那么，下面我们就带着好奇心，一起来看看全新红旗H5到底有着怎样的车身素质，才使得它完美的通过如此残酷的碰撞测试。

相信也有不少人关注到了全新红旗H5的碰撞测试视频，在视频当中首先出场的两辆测试车以100Km/h的相对速度进行了正面碰撞，紧随其后的第三辆测试车以50Km/h的速度追尾了中间车辆，从而也使得中间车辆受到了二次伤害。不过，在这同时，也是对全新红旗H5全方位车身强度的考验。

而且，值得一提的是，本次极为苛刻的碰撞测试，也是国内首次模拟真实道路交通场景中可能遇到的极端突发事件。当然了，这种多车相撞，导致后车追尾的事情也时有发生，那么这就考验到了车辆在主动安全，以及被动安全方面的优势了。

在碰撞结束后，我们先来观察受伤最为严重的中间车辆。坐在中间车辆里的假人在碰撞之后，它的伤害值综合得分率竟然高达90%，在如此残酷的测试下能达到这样优秀的成绩也是让人大吃一惊。而另外两辆车内的假人伤害值综合得分率更是达到≥98%/≥99%。不仅如此，这三台全新红旗H5在碰撞之后并未出现车门自动打开、乘员舱受损等现象，从而进一步为车内乘员提供了更大的生存空间。与此同时，车内的气囊以及安全带预紧都能够顺利点爆，并没有出现失效等不良表现，从而进一步的提升了驾乘人员的安全指数。那么，又是怎样的造车技术才使得它有着如此出色的测试表现呢，下面我们就来探个究竟。

据了解，全新红旗H5采用了新一代的高强度安全车身，才使得它在如此残酷的碰撞测试中，表现出优异的成绩。独有的9H4M车身结构，以及在原有9H车身的基础上，在乘员舱前部和侧面构建了4个M型结构，从而提升了乘员舱在碰撞测试中的稳定性。而且，全新红旗H5在它的车头采用了三路径架构的设计，从而将分散受力达到最大化，确保了车辆在正面受到冲击后，保障乘员生存空间的“坚不可摧”。

另外，全车9气囊环保安全系统的加入，更是覆盖了膝部、座椅、超长保压侧气帘等装置，为乘员提供了环抱式的柔性防护。不仅如此，双级预紧安全带和前后排防鞭打座椅等高科技安全配置，也是将安全系数得到了进一步的提升。

当然了，在主动安全方面，全新红旗H5更是一步到位。将盲区缩小到48°的摄像头，以及有着更远探测距离的高精度雷达，硬件实力的全面领先也让全新红旗H5在智能辅助驾驶方面做到了极致。其中，它的全自动泊车系统就是专为中国如此复杂的停车场景而打造的，得益于高精度雷达，以及摄像头，它在自动泊车时提供了垂直、水平以及斜向三种停车方向的选择，而且在非常极端的环境下添加烟雾后，它也能做到完美泊车。除此之外，全新红旗H5还具备了自动紧急制动系统、SACC高级巡航系统（同级首发）、以及围绕着衣、食、住、行、听、看、付，七大场景专属定制的智能网联功能。

最后，不得不说近年来的自主品牌发展的也是越来越好，就拿全新红旗H5来说，它在车身方面进行了超高强度的设计，以及在主动安全配置上的严苛做工，更是体现出了自主品牌成熟的造车技术。不仅如此，在这样的情况下，全新红旗H5不但没有在其它方面进行偷工减料，而且还更加全面的照顾到了用户的衣、食、住、行等七大场景的需求。总的来说，在这次碰撞测试结束后，我也相信一定会引来更多的汽车品牌参与到如此严苛的测试当中。而在这期间，不仅体现了红旗品牌，以及全新红旗H5过人的安全性能，更是在同级领域树起了标杆，推动中国家轿向着更为安全、更具保障的方向发展。