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全新本田雅阁e:phev插混版能否领跑合资中级车市场？
本田雅阁(图片|配置|询价)可谓一款实力相当全面的车型，自1999年国产以来，销量和口碑都相当不错，以至于成为了不会买错的标杆合资车之一。而在最近，第11代的全新雅阁正式上市之后，17.98万元起的厂商指导价亦给了我们不少惊喜。
虽说，在中级车市场越来越卷的情况下，全新雅阁的门槛并未比老款车型有优势，但由于全新雅阁燃油版的厂家指导价为17.98-22.88万元，而全新雅阁e:PHEV插混版的厂家指导价是22.58-25.88万元，这也意味着，全新雅阁在一定程度上实现了油电同价，很有可能因此领跑合资新能源中级车这个细分市场。
毕竟，全新雅阁e:PHEV插混版使用的正是第四代i-MMD系统，别看作为基础的2.0L自然吸气发动机最大输出仅109kW，但热效率却高达41%，搭配最大功率135kW的电机，市区驾驶甚至能找到开紧凑级运动车型的感觉，且WLTC测试标准下的最低电量油耗不过4.88L/100km，搭配82km的WLTC纯电续航里程，最大综合续航可突破1000km。
在细节上，全新雅阁e:PHEV插混版支持调节动力系统、转向系统、悬挂、ACC自适应巡航甚至是HondaEVSound的模拟声浪表现，且不仅有ANC主动降噪技术，细节上也使用了更多的隔音材料，如后门前缘部分也安装了密封条。
在内饰部分，全新雅阁更有12.3英寸多媒体屏幕搭配HondaCONNECT4.0车机系统的组合，且支持AppleCarPlay和AndroidAuto手机互联，下方的座舱环境控制旋钮，更是仅用旋转+按下就可以进行快速操作，而10.2英寸全液晶仪表智能化也不错，支持融合地图的导航模式，还有HondaSENSING辅助驾驶系统。
但全新雅阁也并非完全没有缺点，4980/1862/1449mm的车身数据中，仅车身长度增加了74mm，轴距维持2830mm不变，且地板中央有凸起。当然，全新雅阁e:PHEV插混版的电池布局占用了原本油箱的位置，让后备厢被无处安放的油箱所侵占，后备厢空间仅为430L，全新雅阁燃油版车型的后备厢空间则达到了575L。
总而言之，全新雅阁燃油版更像是补上了科技短板的全能车型，在保持原有优势的情况下，竞争力依旧出色，全新雅阁e:PHEV插混版则更像合资中级车市场的搅局者，优点很明显，但空间上的缺点同样显而易见，最终表现如何，要看大多数消费者会如何取舍。
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快照生成时间：2023-05-21 13:45:19
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