大众id家族将成为帕萨特“继任者”

今天带给大家的是大众旗下全新首款电动汽车，它就是ID的AERO，这款是一个概念念车，它的名字ID.AERO，这个AERO是有更深的一层意思，就是它是结合了空气动力学和空间体验，两个单词的一个缩写拼接在一起，所以也能看出这款车的定位，是既要注重一个动力运动的这种设计，另外还要注重的是，作为一款轿车车型，它的空间体验也是非常有优势的。

这款概念车的一个定位，其实它的身份是有些特殊的，一方面它是整个大众品牌未来的第一款纯电的轿车产品，另外这也是新的大众集团的这种设计，之后他统领去操刀的第一款的纯电轿车的产品。所以不言而，这款车对于大众品牌来说是非常至关重要的。同时它也是一款全球的车型，不仅在中国市场，那么在欧洲，在北美都是有它特定的一个市场需求的。另外一点，这款车未来将会在2023年进行一个落地的国产，在中国市场进行推出，届时也将会分为南大众和北大众，造成不同的这种营销的局面，同时两款车将继续争夺一个市场的份额。

这款车的设计先从车头来看起，其实还是能够很明显地感觉出来，这款车有别于其他的概念车，它是一款非常接近于产状态的这种设计。首先车头的部位是具有一个大众的家族式的特征，这种贯穿式的灯带以及简约化的大众的logo，这都是我们在以往的ID家族的车型当中，都能够看到的。但是除此之外，在格栅的下半部分这种灯的设计，以及它的格栅开口的设计，这个可以看出来是加入了现在这个设计师一些自己的想法，也将会在未来的ID家族当中，引领出一个全新的这种轿车产品体系的，个新的设计的风格，这款车也是成为帕萨特“继任者”。

那么我们来到侧面，可能你们不太容易发觉，其实通过数据，包括实际的现场体验，这款车是一个接近于五米，,轴距接近于三米，这样一个体量，在未来的一个市场定位，应该是一个纯电动的大型的轿车，那么像市场上将会出现的EOE，包括宝马的i4都会成为它的一个潜在的对手。侧面还有一些显著的，这种设计细节，也可以给大家来介绍一下，第一点就是它的这个腰线，腰线是从车灯一直贯穿到车尾，非常的有力量感。但是这款车其实会发现，它的这个腰部是很高的，就整个的车身是非常高，但是相应的整个车窗的空间会比较窄，这样的比例会造成现在这款车，看上去就非常的具有运动化的趋势。

同时它的车尾也是具有一点点溜背的造型，但市面上很多其他的溜背的轿车，不太相同，它既然是一个注重空间体验的，那我从车外来看的话，其实它的C柱往后，才出现这样一个倾斜的角度，那意味着我们坐在车内的时候，其实头部空间还依然是在一个比较高的，这个高点的位置不太会影响到车内乘员，这种乘坐对头部的一个压迫会给大家一个比较宽裕的空间的。其实还有一些，比如说轮圈，然后这种发光的门把手，以及转向灯的这种设置，也是很有未来的科技感的。这款车在整个概念车当中，已经不显得那么的夸张了，所以说从轮圈来看，它也是一个非常具有运动化的，很接近于量产的状态。这个造型我觉得还是非常漂亮的,如果它能够延续到，未来的量产当中的话，应该会吸引很多消费者的目光。

其实这款车的车尾，我觉得个人认为，其实它跟车头相比，不是显得那么的特征鲜明，但是即便如此，还是采用了这种贯穿式的尾灯的灯带，并且尾灯的结构当中也是做了这种蜂窝状的处理，跟前脸做出一个呼应，那么其实整体上，这款概念车的设计它的线条不是特别的圆润，还是能找到一些有层次的地方。那么其实它的空阻系数，我觉得厂家提供的信息，是能做到0.23，我也希望它在未来的真正的量产落地之后,能给我们更多的惊喜。最大的亮点还是在动力方面，最大续航里程超过700公里，比很多同级车的续航更远，如果定价在20万的话，也许会大卖。对此，大家会如何点评这款车呢？