你认为高速行驶废气检测对汽车有影响吗？

汽车年检的时候，猛踩油门伤害大吗？对于很多车况良好的车，检查员猛踩油门，经过猛烈的测试，车辆故障灯有规律地亮起。甚至有的车经过检测人员检查后，还需要对发动机和变速箱进行大修，这让懂得维权的车主纷纷到检测站提起诉讼。

这样的情况只是个例，实际情况并没有想象中的那么赚钱。发动机在大油门空载全速运转时，两机构零件存在一定程度的配合误差，曲柄换挡机构摆动力过大，零件局部摩擦力大过热，润滑和散热程度降低，它们之间的配合程度降低。

导致发动机异常磨损（过度运动磨损），大大降低了发动机的使用寿命！很多车主在汽车年检的时候都觉得自己的车很对不起自己的车，平时很爱惜这辆车，都舍不得踩油门，但是验车师对我们的车很粗鲁。

六千转，还有大约需要三分钟，这将对发动机造成重大损坏。因为此时车辆处于空载状态，猛踩油门会导致发动机内部的连杆、凸轮和曲轴过热，降低机件的润滑和散热程度，而且磨损会增加，严重影响发动机的使用寿命，严重时甚至会报废。

有些人之所以担心这个问题，可能是平时把车转速调得太高，让发动机超过3000rpm有点舍不得。并不是速度越低越好。汽车是需要运行的机器。平时高速行驶，发动机转速适中高几次，对车子是有好处的。

长期低速跑的车，跑高速后会感觉特别好，好开，不是清理积碳，原因是高速后各个部位都会变得比以前光滑回转。也有很多车辆，尤其是面包车，低端车，踩油门会拉断发电机皮带，造成发动机损坏。

我个人认为很多车辆是不需要去检测站检测车辆的。会造成发动机和车辆异响，希望国家有朝一日取消车辆年检，实在是毫无意义。曾经有车友跟我说过这样一句话：年检，车进的不是检验室，而是报废厂。

此外，部分车友车辆下线后，故障灯全部莫名亮起，引发车主投诉。但是，在测试时，速度不必为5000rpm。正如我上面所说，这通常是额定速度的70%。从理论上讲，这不会对汽车造成损坏。

如果新车的车况是中青年，让中青年偶尔跑个百米短跑，是没有问题的，但是有些老车或者保养不好的场合，比如中老年或者暮光之城的人，如果让这类人去跑百米短跑，就算没有问题，也会有些流血。

另一种情况是，如果车况还没有暖机，即发动机工作温度还没有达到刚启动时的最佳工作温度，如果你刚踩油门，一加速，或者是新车或旧车汽车会受到一些损坏。如果在此条件下废气不合格，则在其他工况下也不可能合格。

尤其是在发动机怠速时，燃烧情况最为恶劣！此时，进入发动机气缸的是细小而浓稠的可燃混合气，进气量小，喷油量大，混合气在气缸内流速慢，混合不均匀，燃烧状态不稳定，废气的成分尚未确定。如果在这种情况下检测到排气，则100%不合格。

因此，高转速检测废气是合理的！目前，我国的尾气检测，是有国家标准的。根据《国家标准GB18285-2018》的规定，废气检测有双怠速法、稳态工况法和瞬态工况法，其中最简单的是双怠速法和稳态工况法条件法。

被诟病暴力毁车的检测方式就是里面的双怠速法，按照国标，检测人员将车辆原位挂空挡，将车辆从怠速加速到最高车速的70%，按照家用车一般6000-6500的转速表，这个值70%是4200-4800局之间。

达到这个速度后，需要保持这个速度30秒，然后通过废气检测仪检测废气。