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新版福州地铁气象服务系统上线
本文转自：中国气象报
新版福州地铁气象服务系统上线
可为气象风险预警响应多抢出三至五分钟
本报讯 记者 苗艳丽 报道5月13日，新版福州地铁气象服务系统上线。得益于 X波段雷达风暴追踪产品、降水定量估测等数字气象新科技成果加持，该系统新增气象与地铁运行态势之间的大数据分析预警模型，可智能分析研判潜在风险，实现风险预警、精准治理和靶向提醒，为地铁安全运行和在建线路工程施工提供定制化气象风险“叫应”服务，预计可在原来基础上将地铁气象风险预警响应速度再提前三至五分钟。
福建省福州市目前共开通5条地铁线路，福州地铁气象服务系统为各线路地下车站、地面段场、高架车站及公铁两用桥匹配相关气象信息，针对暴雨、大风、雷电、大雾等地铁交通敏感气象数据实现精准监测，可针对灾害性天气提前预警，主动推送信息，为地铁科学运营调度提供有效参考。系统根据站点具体情况和历史数据分析，为各条线路上的每个站点配置一套气象风险预警策略，配备“每站一阈值”风险影响标准，实现站点预警的个性化定制；对于气象预警信息传播采取站点、线路、区域“三并行”的无死角传递方式。
福州市气象科技服务中心主任王宇飞介绍，所谓“三并行”就是当全市整体达到气象预警信号标准时，通过短信根据事前制定的分级预警策略提醒地铁部门应急责任人；在某一段线路达到气象预警信号标准时，通过业务平台实时闪烁报警可提醒地铁部门监控运行人员；如果某地铁站达到气象预警信号标准时，可通过平台和短信双通道提醒该地铁站点的责任人，多举措并行确保气象预警信息传递及时、准确。
自2022年系统建成以来，福州市气象局和福州地铁集团有限公司深入合作，推动系统发挥效益。福州地铁集团有限公司运营事业部线网设备调度工作人员潘婷介绍，在应对2023年台风“杜苏芮”和“海葵”期间，地铁气象服务系统共推送台风预警信号14次、暴雨预警信号26次。地铁运营调度根据防台防汛应急预案，迅速组织全面巡查，提前采取安装防洪挡板、堆放沙袋等防汛措施，有效降低了台风对地铁运营的不利影响。
“日常，当地铁高架段线路的风力超过7级时，我们会立即组织列车限速运行；结合各站点天气实况和预报，在特定季节会将车站环境温度调控到更加舒适的范围。”潘婷说，福州地铁气象服务系统既提高了地铁应急响应能力，也对乘客的出行安全提供了保障。
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快照生成时间：2024-05-14 12:45:25
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