宝骏kiwiev的大疆版上市，运用了许多镜面镀铬

有人喜欢大车，有人喜欢小车，喜欢大车的群体往往有着大空间需求，但是对于我这样的单身汉来说，我更喜欢小车。因为我的家中已经有了一辆MPV车型，而我每天的日常生活都在围绕家庭、公司，没有太多的时间出远门，最多只是周末逛街、遛弯，所以按照我的生活场景，显然一辆纯电小车更适合我。但是在所有的微型纯电车型中，宝骏KiWiEV(图片|配置|询价)的外观契合着我的喜好，它不仅看上去很有特点，并且车窗面积大，座舱内会有种通透感。

宝骏KiWiEV目前全系共有四种配置在售，分为智潮版、智奢版、大疆版、设计师，设计师版本属于2021款车型，剩下的都是2023款车型。2021款的设计师版本指导价为7.78万元，2023款车型的指导价分别是8.78万元、9.38万元、10.28万元，其中的大疆版是2023款的顶配车型，因此大疆版的配置要比其它版本的配置更高一些。

我对造型比较个性的小车很感兴趣，例如小区保安的巡逻MINI小皮卡，交警的巡逻纯电小车。所以当我看到宝骏KiWiEV时，它的设计风格同样吸引着我，这款车型的整体结构看上去就像是一个叠起来的双层三明治，车身上半段和下半段中间明显有着分层效果。由于它的车窗后仰角度大，所以它的前挡风玻璃看着也比较大，这样也能为座舱内提供更多的开阳感。

宝骏KiWiEV运用了许多镜面镀铬，例如封闭的前脸位置，选用平滑如镜面的镀铬饰板，将两侧的方形灯组进行了集成。宝骏KiWiEV的大疆版本选用了LED大灯，标配有日行灯，其余版本则都是采用着卤素光源。我个人比较喜欢这块饰板，可以吸引小姐姐前来涂口红。这款车型的车身下半部分比上半部分更宽一些，而它的前脸下方除了有着黑色的装饰板外，两侧边缘还有着竖向的灯带，点亮后整车的宽度效果会比较明显。

这款车型的车身长度尺寸只有2894毫米，轴距达到了2020毫米。或许是因为它的车身结构使然，从侧面看，会感觉宝骏KiWiEV的车身比较长。它的侧面不仅有着前后车窗，并且角窗的开口角度也比较大，后排也有着大开口的车窗，这样即便在后排乘坐，也不会感觉到压抑或是沉闷，即便它的后排乘坐空间比较受限，但透过车窗看外面的风景，会减轻闭塞空间带来的心理负担。宝骏KiWiEV只有在大疆版车型上标配有隐藏式门把手，其余版本都属于传统的门把手类型，个人感觉有隐藏式门把手会提升整车的颜值。

为了增加整车的视觉饱和度，它在车门位置有着一块熏黑装饰板，带有的镀铬涂层包边。半封闭式的轮毂并不大，只有13英寸，但是搭配这款小车刚刚好，可以呈现出灵巧的视觉效果。它在尾部的后挡风两侧带有竖向灯带，下方的黑色包围件区域也镶嵌有方形的尾灯，和前脸布局相呼应。宝骏KiWiEV在车尾处的车标盖板下有着一处充电口，这款车型全系支持快充和慢充两种充电模式，快充时长需要1个小时，慢充5个小时，这样的快充时长其实算不得很出色，但是也能在短时间内给车辆供给一部分动力源，可以作为应急使用。

宝骏KiWiEV提供了两种动力，虽然全系都是后桥单电机驱动，但大疆版的动力有68Ps+150N·m，其余版本的动力是54Ps+150N·m，它们的扭矩相同，马力值不同，所以大疆版在起步时的动力响应会更有劲，输出效率也更高。这款车型全系都统一搭载着31.9千瓦时的电池容量，由于大疆版的动力更强，用电率也更高一些，所以它的NEDC纯电续航里程是301公里，其余车型版本的NEDC纯电续航里程有305公里，日常代步出行足够使用，但个人感觉不太适合驾驶这辆车长途出行，尤其是在北方冬季。

总结：

其实如今的微型车并不在少数，虽然不至于让人眼花缭乱，但也不是没有选择。在宝骏KiWiEV之前，我考虑过五菱宏光MINIEV，也考虑试驾过长安Lumin，可在最后还是选择了宝骏KiWiEV。因为我觉得这个价位的纯电车型在续航、动力、空间层面都大差不差，主要的重点就在于外观，既如此，我选择了自己喜欢的那一个。面对宝骏KiWiEV，我承认我有“见色起意”的成分在，但在用车过程中，它同样契合着我的生活场景。