脚踩平衡车 派件快一倍

本文转自：沈阳日报

快递小哥装备“上新”

脚踩平衡车 派件快一倍

快递小哥脚踩“平衡车”在小区里送快递。李浩摄

本报讯（沈阳日报、沈报全媒体高级记者刘洋）快递末端收派的速度，往小了说，影响的是消费者的购物体验，往大了说，事关经济社会“毛细血管”的畅通度。记者3月14日采访获悉，沈阳快递业在末端收派环节再下功夫，电动平衡车与平板车组合的收派“神器”首次现身，在具备使用条件的小区内，快递员末端收件、派件的效率提升一倍左右。

14日上午，记者在和平区中海国际社区三期明珠小区东门看到，一位顺丰快递员停好快递三轮车后，从车厢内取出一辆手拉平板车和一辆电动平衡车，并将二者组装为一体。随后，快递小哥从三轮车车厢内取出快递包裹，整整齐齐装进平板车的货篮内，驾驶这辆由手拉平板车和电动平衡车组装在一起的“神器”，驶进小区。

从推着小车送快递，变成踩着平衡车送快递，这位“拉风”的快递小哥顿时成为小区一道特别的风景，一位路过的市民说：“没想到送快递变得这么酷了。”

记者当天采访获悉，快递员使用的这款新装备是顺丰为了降低快递小哥劳动强度、提升末端派送效率而专门研发的，近日在深圳、上海、沈阳等城市进行试点测试。“我们管它叫电动平板车，它集传统手推平板车和平衡车于一身。通过站立在平衡车上，快递员可毫不费力地推动货物前行，最高速度控制在9公里/小时，并设置智能降速机制，以保障驾驶安全。”顺丰速运相关产品负责人向记者介绍。

“正常情况下，我推着平板车在园区里送货步行的速度是3-5公里/小时，现在驾驶电动平板车，速度提升了一倍左右。”第一批试用新装备的辽宁顺丰长白经营分部翰逸华园速运营业点快递员詹克杨说。

詹克杨告诉记者，现在很多小区都不让快递三轮车进入，都是停在大门口，如果早上班次的件有100多票，在不使用电动平板车的时候连收件加派件要2个半小时，现在有了这个“神器”，1个多小时就能完成早班次的派送。“收件人能更早地收到快递，我还能少走一万来步，对我们一线收派员来说非常给力！”

电动平板车能否在派件环节普及？顺丰速运相关产品负责人介绍，目前全国试点投放的数量已经超过了200台，产品研发团队正在紧密与快递员沟通，根据他们的反馈和实际使用场景不断改进和更新产品性能，为进一步普及推广打好基础，尽力降低快递员配送服务中“最后一公里”的难度。

期待更多“神器” 为小哥“减负”

【记者手记】

沈阳市2023年快递业务量创下9.5亿的历史最高水平，今年1月份又以74.46%的高速增长开局，是经济高质量发展的重要支撑行业之一。然而不能回避的事实是，在末端收派环节，快递是一个劳动密集型行业，需要大量人力完成。相关数据显示，快递员每周工作时间达到70.7小时，常年位列人社部“最缺工”职业排行榜前三。在沈阳，快递从业者的增速，也远低于行业业务量的增长速度。

尤其是今年3月1日施行的《快递市场管理办法》明确提到，经营快递业务的企业未经用户同意不得代为确认收到快件，不得擅自将快件投递到智能快件箱、快递服务站等。新规给部分快递企业在末端派送环节的效率和人力又带来了一定的压力，个别快递员甚至有了辞职的念头。

在行业快速发展和市场管理进一步规范的大趋势下，如何为快递小哥“减负”、让包裹“跑”得更快，已经成为关注快递行业健康发展的重要命题。

可喜的是，正在建设“中国快递示范城市”的沈阳，迎来快递市场主体的大胆实践，踩着平衡车送快递、指挥快递机器人上楼、遥控无人快递车行驶在高校里、24小时无人值守驿站……一系列“神器”“黑科技”、高端操作的试点应用，不断努力减轻快递小哥身上的“重量”，为沈阳快递业的“最后一公里”提速。

工欲善其事，必先利其器。希望奔跑的沈阳快递业，迎来更多“神器”的“加持”。（刘洋）