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3个人的拖航团队，300海里的考验
本文转自：大众日报□ 本报通讯员 崔舰亭
原本6个人的拖航团队因为船员身体原因，仅到岗3人，而一次拖航作业最少需要两个人才能完成。
“无论人手如何短缺，海上生产不能耽误。平台拖航作业不能延误，照常进行！”1月2日，胜利油田海洋石油船舶生产指挥中心经理杨海滨有些着急。
杨海淀带领的这支3人拖航团队从烟台市出发，坐班车到东营桩西海港上船，再坐胜利242船赶往目的地——河北曹妃甸，他们要在3天内把3个平台拖航就位。
拖航就像在海洋里搬家，将海上钻井或作业移动式平台从一个井位移向另一个井位，而且出不得半点儿差池。
拖航团队从胜利9号平台开始作业。拖航该平台，从起点到终点只有3海里，但这段海域海况复杂、井口偏多，3海里的平台拖航耗时10个小时。在寒冷的海风中，杨海滨在甲板上站了10个小时。
受气象、海风、潮流、海底等环境因素制约，加上海上移动设施和船舶自身状况影响，拖带与移动就位操作复杂，需要舵手和指挥之间默契配合，在拖航过程中舵手要操控拖航船舶高精度、高频率调整方向，平均一次拖航就要下达调整指令近1000次。这次拖航，他们没有替班人员，必须靠3人硬扛。一路上，团队乘坐辅助拖轮胜利242船，与远在蓬莱的胜利292拖轮会合，拖带中油海8号平台前往曹妃甸，整个航程长达300海里。
3个人驾驶着拖轮承受体力和毅力双重考验，在刺骨寒风与翻滚的海浪中一厘米一厘米地接近目标，将几万吨的“大家伙”安全送上岗。最终，3座平台拖航就位作业全部按计划完成。“这只是每年上百次拖航就位工作的开始，只有拖航、物资供应、成品油运输、污油水回收环环相扣，才能保障油田海上安全清洁生产。”杨海滨说。
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快照生成时间：2023-01-19 11:45:11
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