又一宽体小钢炮，出厂就自带JDM风格，内饰豪华有气场

要说起日系汽车品牌，几乎每一个汽车品牌都很有特色。丰田专注于家用车和越野车；本田更注重颜值，旗下的车型很多都融合了跑车设计元素；日产尼桑是移动的沙发，舒适性和大空间赢得了消费者的认可；马自达注重操控，也被消费者誉为“东瀛宝马”；而今天要说的斯巴鲁，它也有着自己的倔强之处，这么多年对水平对置发动机的执着。在东京改装车展上，它带开了WRXS4STI。重新调教的2.4T水平对置发动机拥有275匹马力，还提供了6速手动挡。日本的国宝级跑车，配赛车式尾翼+四出排气，314马力4.5s破百

首先要说的，还是斯巴鲁WRXS4STI外观上的亮点，它延续了家族式的扁平化六边形黑色格栅，并辅以成V字形排列的黑色波浪中网，再配以红色的STi徽标和蓝色的斯巴鲁车标，辨识度很高。发动机舱盖板上保留了顶置进气口，还有大量隆起的“青筋”，黑红双色的三段式前包围十分吸睛。车尾也很有特色，加入了大尺寸鹅颈式尾翼，黑色碳纤维底部扩散器搭配着双边四出的炮筒式排气，颇有JDM的风范。鹰眼式前大灯和熏黑的C字形尾灯，视觉效果也更加犀利，增添了整车的性能范儿

来到车身侧面，斯巴鲁WRXS4STi采用三厢版车身设计，弧线形车顶搭配着黑色的车窗装饰条，前唇、侧裙、反光镜外壳和后包围都加入了樱桃红色的涂装，并采用高强度碳纤维材质，向外突出的轮眉用铆钉固定，不仅带来了宽体的视觉效果，也减小了车轮的风阻。传统车型配备了19英寸轮圈，而这台车型采用20英寸的熏黑锻造轮圈和红色制动卡钳，带来了很强的运动气息

斯巴鲁WRXS4STiSportR版的长宽高为4670/1825/1465mm，轴距2700mm，整车采用了大量翻毛皮和碳纤维装饰面板，再加上红色的手工缝线和极具战斗气息的布局，打造出了赛车的沉浸式体验。灰色和棕色的撞色搭配显得有些过于低调。配备的Recaro赛车座椅，采用了防滑材质，填充厚实，能够牢牢将前排乘客固定在座椅上。全液晶仪表、直立式中控液晶大屏，支持时下主流的手机互联。此外，它还配有无钥匙进入/启动、一键启动、安全气囊、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、大灯清洗、电动行李箱、自动空调，与时俱进

动力系统方面，斯巴鲁WRXS4STi依旧搭载了2.4T涡轮增压水平对置四缸发动机，经过最新的调教，它最终压榨出了231千瓦(314匹马力)，峰值扭矩395牛米。虽然比起很多小钢炮车型来说，它这台发动机的动力参数并不出色，但要知道它整车的重量仅1400kg，刚性也提升了35%，从0－100km/h的加速时间仅4.5s，比原厂车型提升了0.3s。传动系统也有两套可以选择，如果觉得CVT太简单，它还提供了一套6速手动变速箱，拥有更充足的驾驶乐趣。底盘经过了赛车化调教，并采用麦弗逊式独立悬架和双叉臂式独立悬架的组合，并标配了全时四驱系统，起步更加平稳，底盘整体性更好

综合点评：对于日系跑车来说，也许是直觉，我总感觉它们都自带JDM风格，这种风格也更能代表日本跑车文化。随着《都文字D》、《速度与激情》全球上映之后，日本跑车文化也席卷全球，让更多人了解到了这个岛国的跑车，除了大名鼎鼎的NissanGT-R、丰田Supra、本田NSX、马自达RX-7之外，斯巴鲁WRX也同样极具魅力，在这次改装车展上，全新WRXS4STISPORT车型也惊艳了众人，赛车尾翼、四出排气，还拥有强大的动力，极致的操控和拉轰的排气声浪。又一宽体小钢炮，出厂就自带JDM风格，配赛车式大尾翼+四出排气#斯巴鲁WRX#

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