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vvt电磁阀坏了的表现是:发动机容易熄火或不易启动;发动机怠速忽高忽低不稳定,而且加速无力;开空调就会熄火;挂挡时车会顿挫;油耗增高。
vvt电磁阀测好坏的方法如下:
读取故障代码的发动机点亮故障指示灯时,必须首先读取故障代码,vvt阀损坏引起的常见故障码有:vvt调节电磁阀故障、vvt调整电磁阀对地短路、vvt调节电磁阀对正极短路等,需要根据电路图修复相关故障。
要测量vvt电磁阀的电阻,首先,拔下vvt电磁阀线束连接器,测量vvt电磁阀两端之间的电阻,在正常温度(空气温度20度)下,此电磁阀的电阻为6-7欧姆,如果测得的电阻太大,内部电磁线圈损坏,需要更换。
将vvt阀从发动机上拆下,使用蓄电池的正极和负极用弓|线分别接到vvt阀的1端和2端上,vvt电磁阀是一个带有两个针脚的电器气元件,一端是vvt阀的正极,二端是vvt阀负极,保持2端搭铁不动,通过不断接触一端给vvt阀通电,然后观察vvt控制阀是否移动卡住和快速移动等,如果出现上述任何情况,需要更换vvt阀。
vvt电磁阀是一种可变气门正时电磁阀,可变气门正时(vvt)是一种用于汽车活塞式发动机的技术;vvt技术可以调整发动机进排气系统(部分或全部)的重叠时间和正时,降低油耗,提高效率。
可变气门正时系统vvt通过电磁阀和凸轮轴相位调节器协同工作,通过改变发动机的凸轮轴相位,发动机的进气质量与发动机转速正相关,从而使燃烧效率处于最佳状态,提高了燃油经济性,同时,发动机的动力性能也得到了改善,当电磁阀损坏时,发动机的动力和燃油经济性会降低。
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快照生成时间:2022-12-19 14:28:53
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