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国产首款氢能汽车正式官宣，来自东风启辰！
最近国产新能源领域里又迎来了大事件。那就是国内首款真正意义上的氢能电池车正式官宣，不同于此前的商用版本，这款车可是名副其实的民用版，而完成这一壮举的正式我们的东风汽车，据悉这款车也是东风汽车转型的一个重要方向，也就是说在未来的新能源市场里，除了会坚定不移的研发插电混动以及纯电动以外，FCV氢能源也将成为未来发展的方向，其中这款启辰大V氢境就是氢能路线的首款车型，具有非常重要的意义，新车目前指导价99.98万。
惯例，我们先简单的介绍一下这款车，其实风格上看与此前的燃油版保持了极高相似度吗，整个与燃油和纯电版之间的差别还是非常明显。整个中网采用了夸张的外放式布局，大量的斜插状的装饰条组成了中网，形成了非常明显的运动元素。而为了能凸显出它的未来感，整个中网设计有非常夸张的LED灯带，连同两侧的三连排光源也都如此。
以图中的这个版本为例，全车采用了氢能的专属标识，也带来了更好的辨识度。而关于尺寸，这款车的长宽高分别为4606mm/1917mm/1621mm，轴距为2700mm，尺寸与大VDD-i其他版本车型相仿，但因为有燃料瓶等相关组成，所以这款车的重量相比普通版增加了388斤。整个侧面也没有明显的改变，上移后的腰线由前大灯组贯穿整个车身与尾灯组相连，而车门下方还带有一道极富辨识度的内凹式筋线，将整部车的力量感展现的淋漓尽致！而到了车尾，这款氢能版配备了一个大尺寸车顶扰流板，拱门造型的尾灯组采用熏黑贯穿式设计，最大限度的展现出它的运动感。
进入到内饰，我们并没有发现氢能版与常规版的区别，唯一的改变就是多媒体在显示上更丰富了一些，整体结构依旧以简洁为主，显示区由仪表盘+中控屏双联屏贯穿而成，在中控台上并没有看到多余的按键，所以大多数的设计都集中在了系统内部。
当然了，这款车最重要的就是它的动力系统，新车搭载的是由东风汽车集团有限公司生产的燃料电池系统，其额定功率为60kW，配备最大功率160kW的单电机，储能电池则为弗迪磷酸铁锂电池，补能仅需5分钟，满氢满电续航里程500km。对比纯电车型，氢能优势明显，一方面免去了续航的担忧，另一方面更加环保，目前这款车已经正式官宣，99.88万的价格着实让人有些以外，那么对于这款车的未来你们怎么看，欢迎小伙伴在留言区留言。
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快照生成时间：2023-11-07 00:45:03
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